早报记者钱婵娟
近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国贸促会汽车分会会长蒋雷可能因卷入经济问题而突然离境一事，引发了人们对车展经济蓬勃发展的担忧。车展到底该由谁来主办？行业协会在其中该扮演怎样的角色？
早报记者昨天从知情人士处获悉，蒋雷确实已经离境。不过离境时间有说是4月11日，也有说是4月15日。其卷入的经济问题可能与金额巨大的车展收入有关。蒋雷出境时间若真如上述所言，则其是在上海车展开幕前出境的。
一位出席中国汽车工业协会第六次会员代表大会及常务理事会议的人士告诉记者，在会议召开的4月15日就没有看到过蒋雷，而按照惯例，当天应该由常务副会长兼秘书长的蒋雷来宣读年度工作报告。最后，与会者被临时告知蒋雷因故不能出席，报告改由中汽协副会长、北汽控股董事长徐和谊宣读。中汽协是车展第一主办方
知情人士告诉记者，蒋雷的妻子、小孩很早就已经定居在国外，所以其出境十分方便，只要办理简单的旅游签证即可。
据了解，目前中国汽车工业协会以及其主管单位中国机械工业联合会都还没有就此给出正式说法。
不过，业界猜测，蒋雷离境可能与经济问题有关，该经济问题则可能与车展收入有关。有报道称，有关方面此前曾调查中汽协、贸促会汽车分会在全国车展中的收入。
汽车专家贾新光表示，中汽协本不是营利性机构，但却可能因为担任北京车展、上海车展和广州车展的第一主办方，获得了数目庞大的收入，这些资金以什么方式存在、如何使用不得而知。
不过也有知情人士告诉记者，一般协会现在都自我养活，其每年的会费收入、创收与房租、人员等各项开销一般情况下基本持平或略有亏损，协会在账面上不会有很多钱。至于车展的收入，账面上也未必很多，不过不排除个人从中能得到不少好处。车展主办方收入多则上亿
随着国内车市的井喷，车展经济一时高涨。据不完全统计，我国每年举行的大大小小车展不下上百个，其中排得上号的就有上海车展、北京车展、广州车展、长春车展、成都车展等。仅计算展位租金、门票收入两大主要盈利项，主办方的收入少则上千万元，多则以亿元计。而在这些车展主办方中往往都会出现中国汽车工业协会、中国贸促会汽车分会的名字，以显示展会的权威性。
为此，业内人士指出，车展以后到底怎么做，作为半官方、非营利性的行业协会到底拥有哪些职能，要不要参与其中、参与分成，还是只起到监督服务的作用？如果参与经营，那么又该是怎样的一种操作模式？
附件
中国汽车工业协会成立于1987年5月的该协会是在中国境内从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会；是不受部门、地区和所有制形式限制的自律性、非营利性的社会团体，具有社会团体法人资格。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会成立于1988年的该分会最初隶属于国家机械工业局，业务上接受中国国际贸易促进委员会的指导，主要业务包括牵头组织汽车行业的展览会，安排和接待外国汽车企业来华展览，组织中国汽车行业企业在国外举办或参加国际汽车展览会。
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