让进口设备“起死回生”(图)

　　本报记者　孟为

别看不是干部，可大伙儿都称他“专家”。他，叫左金海。

　　老左，54岁，中石化北京燕山分公司炼油厂的一名职工。他所在的工位是厂里最后一道环节，成品油装罐车出厂。这个看似平淡的岗位，左金海却干出了叫人吃惊的“技术含量”。

　　油罐列车停靠在站台，通过一个叫小鹤管的装置放进罐车顶口，成品油就汩汩地进入罐体。这个流程有个问题，通过罐车顶口，油气极易挥发。工友们都说:“一天干下来，油气熏得脑袋生疼。”

　　2003年，炼油厂从美国乔丹公司引进一套油气密闭回收装置，这也是全国第一个引进这类项目。就是鹤管伸进罐体时，密封盖同时落下，并将挥发的油气收集起来。据统计，装油站台每年装车近6万个，油气挥发造成的损耗就达1000吨至1500吨。

　　可美国设备“认生”，密封盖不能封闭槽车车口！这让所有人都没想到。炼油厂急忙找来国内小鹤管厂家的技术人员，用了近3个月设计、实验、改进实验，最后厂家结论是无法成功。因为密封盖需要一定的自重，才能压住罐口油气挥发的力量。可自重过大鹤管又无法实现操作。这是一对矛盾。如此一来，50万美元引进的设备就成了“废物”。

　　难道又要回到油气熏人的环境中？左金海不死心，偷偷琢磨上了。他首先通过各种密封形式、操作条件、重量等参数的分析比较，针对几种回收罩的缺陷，利用装车过程中的压力平衡原理，提出研制压力平衡型密封罩。说白了，就是通过渗胶布“提高”罐口位置，然后利用站台上空的顶板压住油气的挥发力量。

　　密闭罩是成功了，可仪表控制又出现问题，液面报警传感器所接收的不是真实液面高度，装车的液面安全无法保证。左金海又拿出外管液面平衡方案，很快解决了问题。难怪仪表厂技术员感叹:“燕化人才济济，连一个普通操作工都能解决如此棘手的技术难题。”

　　老左设计的这个密闭罩，每年回收油品上千吨，实现经济效益300多万元。他研制的蒸洗车小鹤管的成功使用，每年可节约资金32万元。“工人专家”的称呼不胫而走。这些年，左金海还先后获得北京市“十大能工巧匠”称号和“首都劳动奖章”。RJ038