本土厂商发问：配套神龙门槛到底有多高

　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者陈道林通讯员杨开华王萍丽）昨日，神龙公司总经理助理、采购部部长宁晓阳透露，该公司去年零部件采购量达到150亿元，其中国产件100亿元。到2010年，采购金额将超过300亿元。

　　据了解，神龙正在构建“一小时供应链”，以求降低物流成本和化解市场风险，但目前仍有20%以上的零部件供应商，位于500公里以外的江浙地区。

　　这样的图景和现实，引得不少本土零部件厂家发问，到底怎样才能成为神龙供应商。

　　武汉泛洲机械公司是“全国百佳汽车零部件供应商”之一，长期与一汽等巨头合作，其公司总经理汪磊感慨，“与神龙做了10年邻居，却因使用材料不同，长期未能配套上，太遗憾了。”

　　神龙公司采购部人士解释，神龙实行全球采购。为了达到质量标准，必须设立门槛。由于不同的零部件实验的时间长短不一，有的路试长达2万公里以上，肯定会有一部分零部件供应商要经过较长等待。

　　据介绍，神龙加快了推出新车型的周期。配套厂家要跟得上整车厂的发展变化，整车厂根本没有时间培养你，一来就要冲锋陷阵，只好在现有厂家中寻找一批最好的。遗憾的是，本地零部件企业普遍缺少研发能力。

　　这位人士建议，要给神龙配套，应对自己所在行业的前五名跟踪分析，只有达到它们的质量、研发能力，才有可能进入神龙采购视野。