自从小外孙去年9月进了力学小学，市民孔先生就为接送外孙的事烦恼不已：力小门口车多路堵，行走不便，自己因为接外孙被刮伤了好几次。老人分析认为，校门口停车标志牌设置违法，将交管局告上了法庭。就老人反映的情况，交管部门多次给予答复，日前更是将校前交通整顿列入重要议事日程，酝酿校门口道路“限时单行”。
事件
接送外孙，老人称一月遇到8次碰擦
67岁的孔先生每天负责接送外孙上学。
他说：“我女婿也有私家车。但力小门前实在太堵了。开车接送，不方便也不安全，干脆就由我骑自行车接送。但这样也不省心，来接送孩子的私家车太多，加上经过汉口西路的车多，简直是寸步难行，有几次我还被刮伤了。”说着孔老撸下袜子给记者看脚上的伤疤。他拿出一张纸，上面记录着今年三月份他接送外孙时遇到的小碰擦纠纷，有别人的、有自己的，一共八起。“一个月就遇到这么多小事故，你想想有多不安全！”
老人反映问题，交管部门实地勘察调研
为解决力学小学门口交通拥堵的状况，从去年9月开始，老人主动到校门口调查相关情况，并到交警五大队反映了此事。工作人员给了他一份书面回复，表示将向交管局建议在汉口西路两侧专门设立禁鸣标志；在学校门口东西两侧路牙上画黄线，允许接送学生车辆在接送学生时段于黄线以外的地点停放。一周后，五大队又给了他一个书面回复，表示已派工作人员对该路段进行了实地勘察，下一步将会同交管局有关部门进行调研，共同提出合理化措施。
停车牌设置，老人、交管部门各有想法
对于交警五大队的答复，孔老并不满意。
去年11月，他又写信到市长信箱和市信访局，市信访局将信转到交管局，两个月后，他收到了交管局的答复，他认为这次收到的答复，和五大队的答复一样，他不满意。今年4月，他一纸诉状将交管局告上了白下区法院。
孔先生状告交管局的具体起因是竖在汉口西路口、河海大学门口对面的一块标志牌，上面写着：“7:00-8:0016:30-18:00除外，允许接送学生车辆临时停车”。
他认为，“如果按照道路交通安全法的规定执行，力学小学门口是不会堵的！”他认为堵车的根源在于力小门口不该停车。汉口西路这么窄，车流量这么大，没有条件，怎么还允许停放车辆？《警察实用百科全书》上写的停车的原则是：有序、安全、畅通。而力小门口的停车已经严重影响了道路畅通。
他认为，在力学小学校门口路段停车是非法停车，那个允许临时停车的标志牌是非法的。“根据《道路交通安全法》，‘非法停放’是指在禁止车辆停放的地点及路段或者是禁止停放车辆的时间内停放车辆的情况。而‘停车规则’中，不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。”他告诉记者，在汉口西路上停放的车辆，并不全是接送学生的车辆。“我数过几次，最多的一次停了80辆车，但大部分车上并没有人，说明这些车只是来此办事而不是接送学生的。”
交警五大队提供的管理信息显示，力学小学大门附近的马路设置全线禁停标志。但早晚高峰采取人性化管理，校门口一百米外，只要随到随走，不会处罚在禁停线、甚至行车道上停车的汽车。
记者调查
就孔老先生反映的问题，昨天记者进行了一番调查。力学小学门前护学岗的交警告诉记者，不仅早7:15到8:30，下午4:00到5:30，只要上下学，这段路就被塞得不成样子。
开车送学生“造就”交通新节点
看看南京几所著名小学周边的情况，堵的不是力小一家。上海路旁的鼓楼区一中心小学，上学高峰时双向六车道的马路，靠校门的那条行车道自然变成了停车场。“这段路是下坡道，车速不慢，无论是开车的大人还是下车的孩子，安全隐患都不小。”令人担忧的还有北京东路的南京一幼、南京外国语学校门口，当班交警谈起早晚交通状况，直叫“头皮发麻”。
每天早上，听听交通台的路况提醒，司机们都能发现，整个南京的交通网络，只要到了南京外国语学校、力学小学等知名中小学门口，必然慢三拍。在相关路口执勤的交警直言：“接送孩子的车，已成为早晚给南京城添堵的重要节点。”
鼓楼区每所学校都配护学岗
从前年开始，鼓楼区交警大队就已通过校园听证会等方式，在率先解决这方面问题。交警五大队副大队长朱泾舟告诉记者，鼓楼区有十多个小学和幼儿园位于干道边，校园前的交通安全隐患越来越大，区政府为这些学校全部配备了护学岗。假如护学岗也难以承受交通量，每个学校会配备一名负责警官或辅警，共同疏导带领孩子安全进出校门。
校门口拟设“限时单行”
南京市交管局目前已将校前交通整顿列入重要议事日程，正和教育部门共同商讨解决办法。警方一个正在调研的计划是，在这些路段试行“限时单行线”，早晚高峰时段，控制交通流量，并为此进行了民意调查，校方和家长都拍手赞成。如果这一措施实行，将是南京市交通管理，首次设置某个时间段里，某路段的单向通行。
而朱泾舟作为家长，同时又是交警，他一直想的是：“家长为什么一定要接送孩子？”他建议，假如家长们能在禁停区域外停车，让孩子自己走余下的一小段“汽车真空”路，“门前堵”就能化解掉一部分。
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