超限车上路　严管重罚

　　本报讯（记者　高建平）昨日，记者从省交通建设集团公司获悉，我省治超政策已由原来的“只治超、不罚款”调整为“严管重罚”。治超站对超限车辆既要卸载、拆解，又要对当事人从重处罚。

　　面向社会招聘治超人员

　　我省治超办原来的治理方针是只治不罚，但在实际执行中暴露出超限车恶意复测、拥堵高速路、公路超限率虚高等问题。

　　据介绍，由于盛夏将至，高温会致使道路路面变软，一旦超限车辆驶过，会严重破坏道路，修复这样的损毁，代价会很大。超限车上路状况若得不到及时遏制，公路受损将不可避免。因此，省交通厅主要领导近日分赴各地，展开治超工作巡查。

　　省交通建设集团公司要求下属各级治超管理机构，近期抽调精兵强将成立各级治超工作稽查队，开展治超队伍整顿，重点清退不符合治超要求的检测人员，尤其是与各级管理人员沾亲带故的治超员，一律清退。在5月26日~6月10日期间，面向社会招聘、培训治超人员。

　　检测手段科技含量提高

　　今起省交通建设集团公司专项整治悬轴车辆，集团公司网站增设治超曝光信息。在治超检测手段方面，集团公司将为治超站购置、安装高速预检设备，这种设备可以在车辆行驶过程中，检测出车辆载重，迅速甄别超载车与其他车辆，通过精检再进一步确认，减少检测时间，提高检测准确率。

　　据悉，治超检测站分为两种模式。第一种模式：在收费站内设检测站，由收费站发卡。车道埋设检测设备或设立专用超限检测车道，查出超限车不予发卡，直接卸载、拆解、处罚；不易卸载的超限车辆，通过治超检测站的劝返通道，驶离高速公路。第二种模式：在收费站前方设立治超检测站，埋设高速预检和低速精简复测系统。车辆在高速公路行驶时，预检系统先将可疑车辆检测出来，并引导其驶入治超检测站，接受进一步检测认定，若超限超载则在治超检测站内进行卸载、拆解、处罚，复检合格后方可驶离治超检测站；不宜卸载的劝离高速公路；若未超限超载则可直接驶离治超站，从而使超限超载车辆在进入收费站之前得到治理。

　　10月前建成治超监控网

　　省交通建设集团将按照每50公里配备一台流动检测稽查车的标准，为各运营高速公路配备车辆，并指导各分公司组建流动稽查检测队伍。在一个月时间内，各单位完成流动检测前的各项培训工作；10月前，完成监控系统的安装，实现远程控制、实时监控、数据共享，建成现代化的治超监控网络。同时，做好与地方公安、交警、武警、运政部门的沟通协调，共同开展治超流动执法工作，严厉打击、查处分合载、悬轴车等超限超载运输行为以及治超人员的违规违纪问题。