达州各区县车主希望增加检测点,或将服务延伸下去
昨日,渠县、万源不少车主反映,“所有车辆集中在一个地方检测,排队时间太长,我们从万源、渠县赶过来,来回要耽搁整整一天。集中检测方式太不科学了。
据了解,目前正值车辆营运证年审高峰期,所有营运车辆必须先接受检测,然后再由运管部门审证,达州市共有营运车辆2万余台,却只有达城北郊的高家坝检测站具备检测资质。近段时间,该检测站前公路边从早到晚都有数百车辆在排队候检。
现场:车辆排了一公里
上午9点半,记者赶往高家坝检测站,距该站约一里远处的公路右侧,停满了各种车辆,由于天气太热,驾驶员们三三两两聚在树荫下乘凉,后面还有车源源不断地加入到候检的行列。
渠县货车司机李师傅称,天刚亮他就驾车往达城赶,快到检测站时,他被眼前的场景惊呆了。“我原计划上午检测完,中午就返回,看来傍晚回去都有些悬。”
记者粗略数了一下,排队的各型汽车近200辆,占据了近一半路面。为抢时间,司机们不停地摁喇叭,还有人千方百计地插队,其他车辆和行人不得不小心翼翼地避让。
车主:希望增加检测点
据了解,目前正值营运证年审时期,汽车检测是审证的必要程序,因此,高家坝检测站一天比一天忙碌,排队的车辆也一天比一天多。“集中一处检测太不合理了,我们来回要耽搁整整一天,要花好几百元,还不包括停运造成的损失。”万源中巴车主王某算了笔账:万源至达城140多公里,往返过路费、油费要200多元,再停运一天,损失近千元。他建议有关部门为车主着想,多设检测点,或将服务延伸到各区县。一渠县车主称,前些年该县县城郊外曾有一个检测站,今年不知何故被取消了。
质疑:强收洗车费合理吗?
昨日下午3点,王某终于将车开进检测站,按程序,他要先交费领取检测表,然后再上检测台,但检测站大厅内领表的人密密麻麻的。又是一阵等待,王某交了130元检测费,但他只拿到了一张面额为120元的“四川达州市天行汽车检测业定额发票”,其余的10元钱没有任何票据。工作人员解释,这10元钱是洗车费。记者注意到,检测站对面有一家洗车场,交了“洗车费”的车辆并未被要求必须洗车,洗车场的生意十分冷清。
和王某一样,车主们对这10元钱的“洗车费”表示难以理解,“我们又没洗车,凭啥要交洗车费?”疑惑归疑惑,但最终没有一个人为这10元钱较真。
对此,达州市运管处维修科科长庞启国称,收洗车费通过了物价局许可。检测站既然收了费,就必须提供洗车服务,且应向车主出具票据,市运管处曾多次制止过检测站收费不洗车、不给票据的行为,今后再发生类似情况,将坚决处理。
运管:有资质检测站仅一家
庞启国承认,这么多车辆短时间内集中在一处检测,确实存在许多问题,但全市具有资质的检测站只有高家坝这一家。庞认为,要解决目前的矛盾,首先要完善检测网点,市运管处正加紧给省上打报告,争取在该市多设一些具备资质的检测站点,这一目标有望明年实现。其次要提高检测站的工作效率,延长工作时间,当天排队的车辆必须检测结束,第三是重点照顾渠县、万源等较远县(市),开辟绿色通道,减少其排队候检的时间。文/图特约记者谢颖记者路明
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