国产“空客”两年后天津首飞 配套设施建设提速

　　两年后津产空客天津首飞 机场配套设施建设提速

　　昨天记者从空中客车中国公司获悉，从开工到2008年8月第一架飞机开始组装，所有的办公和生产厂房必须建成并投入使用，完成所有的员工招聘和培训工作，所有的生产设施和工具要进行调试安装，飞机零部件和第一架飞机已组装好的主要部件要运抵天津。

　　“津产”A320助力国内航空

　　作为空中客车公司与中国民航业迄今为止最重大的合作项目，空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车在欧洲之外建立的第一条飞机总装线。空中客车A320系列飞机天津总装线将依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设，引进空中客车公司先进的总装工艺技术，建设飞机总装、整机喷涂、发动机与系统测试、飞机试飞及飞机交付等相关设施，以保证在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准和质量完全相同。空中客车A320系列飞机天津总装线项目工程主要包括：建设专用的飞机总装车间、办公楼、飞机交付中心和相关设施：如电、水、气、油供应系统。

　　空中客车中国公司介绍，天津总装线计划在2008年8月开始总装，2009年上半年交付首架飞机，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同，跟其他的空中客车飞机没有任何差别。到2011年每月生产4架飞机，这意味着每年将在天津组装近50架A320系列飞机，然后需要稳定地保持这样的生产水平，再视情况决定是否进一步提高产量。根据目前的订单情况，从2009年起，空中客车平均每年要向中国的航空公司交付80-90架A320系列飞机。也就是说，天津总装线生产的飞机只能满足其中一部分的交付量。因此，很有可能全部或者说绝大部分在天津生产的飞机都将交付给中国的航空公司。

　　总装线首批员工即将海外培训

　　空客A320总装线项目招聘去年9月启动，计划总共招收500名左右的员工，其中约90%将是中国员工。招聘工作已吸引国内外14000余人前来应聘，很多人来自东北、西北、西南等我国主要航空基地。经过综合考评，目前共有157人被录取，涉及33个专业、110多个岗位，白领占三成，蓝领占七成，其中天津本地人占80%。录取的员工被分成不同的小组在中国进行为期半年的语言和基础知识培训。他们还将被送到德国汉堡和法国图卢兹的总装线进行在岗培训，与空中客车公司有经验的员工和专家共同工作。据悉，先期招聘的员工已开始培训，其中部分员工已完成第一阶段的英语训练，即将进入第二阶段的技术培训和其后的海外专业培训。

　　天津机场配套设施建设提速

　　昨天，从天津滨海国际机场了解到，空客总装线紧邻天津机场，互动促进发展优势显著，天津机场将为空客总装线客货运输和飞机试飞提供有力支持和保障。

　　总装线开工，使天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后，世界上第四个拥有大飞机总装线的城市。在A320项目带动下，目前纷至沓来到天津考察的国内外航空企业已达70多家，11家航空制造企业已决定落户天津临空产业区，30多个航空产业项目正在洽谈。空客A320系列飞机天津总装线坐落在天津滨海国际机场运营区东南侧，紧邻规划中的天津机场第三条跑道。2009年6月，第一架由中国总装的空客A320飞机将从天津滨海国际机场起飞。据机场介绍，机场改扩建工程的新航站楼已开始内部装修和设备安装，2008年6月正式投入使用，届时天津机场飞行区硬件设施将达到大型枢纽机场要求，整体规模扩大4倍。

　　据悉，总装线开始组装后，世界各地70多个国家生产的零部件将运至天津进行总装。随着总装线开工建设，天津机场将加快为总装线生产运营和飞机试飞配套的第二条跑道以及通信、导航等硬件设施建设。此外，开工后总装线集聚的客流和物流逐步显现，市场需求激增，天津机场将规划调整运力，开辟新的货运和客运航线，为总装线提供航空运输保障。