“浙江船”遭遇国际市场技术壁垒及贸易摩擦

　　中新网杭州5月18日电(杨蓥晖俞晶)“浙江船”遭遇国际市场技术壁垒及贸易摩擦。今年一至四月，一般贸易方式出口仅为零点八亿美元。

　　据了解，浙江今年已出口五千六百九十一艘船舶，其中以加工贸易方式出口船舶一千二百二十二艘，价值四点三亿美元，出口平均价格为三十五万美元/艘；以一般贸易方式出口船舶多达四千四百一十七艘，仅创造零点八亿美元的财富，平均价格为一点八万美元/艘。

　　“浙江省二成数量的船舶出口能创造出船舶出口总值八成以上的财富，主要在于全省加工贸易方式下出口的船舶多为集装箱船和机动散货船，单价较高。”杭州海关统计专家葛一波坦言：“这种不同贸易方式下价格迥异的情况，恰恰暴露出中国船用配套设备生产技术落后、依赖进口的问题。”

　　有专家分析称，浙江省出口船舶已呈现出明显的“二八现象”，暴露技术依赖隐忧。

　　此前国际海事组织海上安全委员会通过《船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准》，该标准对建造船舶过程中压载舱涂层的处理方式、表面清洁度、涂装工艺等提出了严格要求，标准中部分技术要求超出目前中国大多数船厂的实际生产水平。

　　有欧盟高级外交官表示，为了保护欧盟内部经济，抵御来自亚洲的激烈竞争，欧盟要求中国放慢钢铁和船舶制造领域产品的出口速度，否则欧盟将对中国采取贸易制裁措施。

　　这让船舶制造业内人士很担忧，目前欧盟是“浙江船”出口的第一大市场。一至四月，浙江省对欧盟出口船舶三千七百零五艘，价值二点二亿美元，一但贸易摩擦升级，浙江船舶出口形势将不容乐观。