本报延安讯(记者 周清)近日,本报报道了210国道延安姚店段康家沟大桥建成通车不足8年,桥面就发生塌陷一事。记者调查获悉,大桥垮塌的“罪魁祸首”就是超载超限。同时,一位桥梁专家也表示,“工程质量也存在一定问题”。
据延安市公路管理局生产科负责人介绍,康家沟大桥1999年正式建成通车。该桥原设计荷载标准为汽车20吨、挂车100吨(均含车身重量),许多超限超载的大吨位车辆在桥上行驶,日积月累,该桥腹拱圈相继出现不同程度的裂缝和砌石松动,从而导致桥面发生塌陷。
一位桥梁专家则表示,210国道上类似于康家沟大桥设计标准的石拱桥,如果不考虑超限和超载的原因,只要工程质量达标至少就可正常使用40—50年,不过,发生事故的康家沟大桥当年竣工时“工程质量也存在一定问题”。记者了解到,该桥8年前由延安市交通局负责建设,“经过公开招标后,由一家建筑公司承建。”
在公路部门的紧急维修下,康家沟大桥已于16日恢复各种小车通行,但各种载重车辆和大车仍需一个月才能恢复通行。针对大车绕道姚店镇房子村时遭遇乱收费的情况,相关单位联合进行了查处,车辆通行目前畅通无阻。
据悉,延安境内还有19座石拱桥和梁桥被认定为危桥,且都在使用之中,急需维修并存在安全隐患。延安市公路局一位工程师表示,“省公路局已计划在今年对其中的11座危桥进行整治和改造,但仍有8座危桥还没有列入维修和改造计划。”
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