在索马里被绑中国人再增17名 各国合力营救(图)

打击海盗亟需各国合作。图为4月26日，在俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克附近，几名俄罗斯士兵在大型反潜舰“沙波什尼科夫元帅”号上参加俄印两国联合举行的军事演习。演习的目的是保护航运和渔船，提高打击海盗、海上救援和开展反恐行动的能力。 新华/路透

　　三艘亚洲渔船在索马里接连遭遇海盗，一场横跨亚非大陆的跨国营救行动也由此拉开序幕

　　国际先驱导报记者赵卓昀发自内罗毕 5月16日，肯尼亚海事官员表示，两艘韩国渔船15日在索马里沿海遭海盗劫持，船上有24名船员，其中包括10名中国人、4名韩国人、4名印度尼西亚人、3名越南人和3名印度人。另有一艘中国台湾渔船也在索马里被劫，目前3艘船只都被扣押在同一地点。

　　在得知这一消息后，中国、韩国以及相关国家立即启动应急机制，采取一系列行动，合力营救被绑架船员。

　　各国“情报共享”寻突围

　　所有船员中，中国人占了绝大多数。中国外交部发言人姜瑜17日在例行记者会上表示：“中国政府十分关心有关被劫船和船员的安全，外交部正在密切跟踪事态发展，也在采取积极外交行动，设法了解详细情况，并与有关国家协调合作，通过各种可能渠道全力开展营救工作。”

　　由于中国在索马里没有大使馆，所以此次营救的重任就担负在离索马里较近的中国驻肯尼亚大使馆身上。据了解，中国驻肯尼亚使馆正在积极与各有关方面接触，了解中国船员的情况，争取他们早日获释。

　　与中国政府一样，韩国政府也第一时间展开营救行动。16日，韩国外交通商部得知渔船被劫的消息后立即组织了以该部第二次官金浩荣为首的对策小组，并召见了中国以及其他相关国家驻韩大使，以协商营救行动。

　　据韩国《朝鲜日报》报道，韩国政府已就此次事件与其他被绑架船员所属国家——中国、印尼、越南、印度建立情报共享机制，并“期待中国对非洲地区施加很大的影响力”。

　　此外，韩国外交通商部还以长官宋旻淳的名义向索马里及其邻国——肯尼亚、坦桑尼亚政府致函请求协助，并决定派遣一名海军军官紧急赶赴美国海军第五舰队司令部所在地巴林，寻求美军方面的合作，以了解被劫渔船及索马里海盗的动向。

　　被绑中国人可能再增17名

　　另一方面，自从16日传出一艘台湾渔船遭劫持的消息之后，关于该船的信息一直就非常少。该船被劫持的具体时间、船上人员的人数及国籍都不清楚。直到19日，肯尼亚海事官员才公布最新消息说，这艘台湾船只上可能有28名船员，其中包括17名中国人，其余人员来自东南亚国家。

　　肯尼亚“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉当天在接受《国际先驱导报》电话采访时说，根据他所掌握的信息，这艘台湾船只英文名为“Chen Hsing 1”。去年11月的一份船员名单显示，该船上有1名中国台湾人，16名中国大陆人，8名菲律宾人和3名越南人。但目前船上的具体人数仍不清楚。

　　穆万古拉说，该船的许可证号为CT6-1278。根据日本农林水产省下属水产厅网站上公布的一份西太平洋地区渔船名单，拥有这一许可证号的是中国台湾高雄一艘大型远洋渔船，中文名为“镇兴1号”，排水量为495吨，长52．7米。

　　然而，这些信息与当天早些时候台湾方面公布的情况有些出入。台湾方面说，被劫渔船为“庆字号”，船长姓陈，该船去年2月从高雄小港出海，预定作业912天，出港时船上有4名台湾船员，8名大陆渔工。截至本报记者发稿时，究竟哪方的消息准确还不得而知。

　　肯尼亚“海员援助组织”帮大忙

　　索马里过渡政府港务和海运部长吉尔在接受《国际先驱导报》电话采访时说，索过渡政府没有关于被劫船只的信息，但正在与有关国家政府接触，以争取被劫船只及船员早日获释。

　　吉尔说，据他所知，索过渡政府还没有与海盗进行接触，由于索马里长年战乱，既没有海上舰艇也没有武装直升机，因此过渡政府无力围剿海盗。他呼吁周边邻国以及中国、韩国等国向索马里提供援助，集各国之力来共同应对海盗问题。

　　另一方面，肯尼亚政府在此次营救行动中却发挥了巨大的作用，其中功劳最大的莫过于“海员援助组织”，如果没有这个机构，或许到现在都无法了解到被绑船只的具体消息。由于肯尼亚与索马里相邻，所以近年来几乎所有发生在索马里沿海的海盗劫持船只事件都是由“海员援助组织”首先公布消息，此次韩国渔船和台湾船只被劫持事件也不例外。

　　据该组织官员向《国际先驱导报》介绍，设在肯尼亚海滨城市蒙巴萨的“海员援助组织”是一个由国际商船海员组成的民间组织，成立于1996年，其主要目的之一是为在东非沿海遇险的船只及船员提供人道主义援助。

　　该组织在解救许多被劫船只和船员的过程中也发挥了重要作用，但考虑到与海盗打交道的敏感性，“海员援助组织”很少提及其消息来源，也从不公开此类活动的细节。

　　营救前景尚不明朗

　　虽然多国参与了此次营救行动，但是前景目前尚不明朗。

　　从以往发生的一些案例来看，索马里海盗通常只为求财，不会伤害船员。他们会在劫持船只后与船主联系，然后通过其信得过的中间人进行谈判，最终就赎金数额达成一致，然后交钱放人。赎金数额经常差别很大。多的如去年韩国渔船“东源628”号，据美联社报道，船主交了80万美元；少的如今年4月一艘印度籍货船，据租用该船的索马里商人说，船主交了4.5万美元。

　　韩联社援引外交通商部一名不愿公开姓名的官员的话说，此次劫持渔船的海盗不是曾劫持“东源628”号的那伙人，而是由另外3个小规模团伙组成的团体，很难推测这些人会在何时提出何种要求。

　　韩国外交通商部在一份声明中说：截至韩国时间19日上午8点，“绑架团伙还没有与我们联系。（我们）试图与被劫持船只通话，但一直没能联系上。”(来源：国际先驱导报)