本报讯核载0.99吨或5吨的货车,竟运载几吨或几十吨的货物,喘着粗气轰鸣在公路上,将乐山境内公路碾压得面目全非。从15日起,乐山路政支队启动超限专项整治,但执法阻力很大。乐山市交通局有关负责人坦言:“治超行动,望各方积极配合。
20日,记者随交通局路政支队执法人员沿路调查,所见所闻触目惊心。省道103线峨(眉)九(里)路段,是往峨眉山市运送水泥、矿石的主要通道,由于长期受超载车重压,已开始出现“断板”样。一辆辆装载得冒尖的矿石、煤渣大货车,奔跑在宽阔的马路上,其他车辆唯恐躲避不及。在车福路(县道,被称做“按摩路”)上,路面已支离破碎,一辆辆满负荷的大货车摇晃颠簸在公路上,稍有不慎就可能侧翻。
提起治理超限超载,乐山市青衣坝治超检测站站长何毅深感压力巨大:一些企业、乡镇为维护地方的经济利益,不配合交通部门治超。因为缺少联动,路政、收费等交通部门守在风口浪尖,“成了治超的矛盾焦点。”
据悉,2004年6月国家九部委就联合下发了关于车辆超限超载治理方案,明确治超工作源头职责。但有关部门对非法改装车辆执法乏力,致使大车小吨位现象突出,治超难度加大。 高路川朱林记者李晓
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