轮渡降价首日未见汹涌人潮 乘客惊喜面对票价打折

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　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者 王小晗 通讯员 张凤华张红斌曹蕊）“差不多有一半的乘客称没留意降价通知。”昨日上午，武昌中华路轮渡码头一位售票员对记者说：尽管码头入口竖有醒目的告示牌，售票窗口也贴出了相应内容，但昨日约有半数乘客仍习惯性地将事先备好的1.5元零钱投入购票窗，“向乘客退钱，成了今天卖票的一大负担。

　　当天，武汉市轮渡公司5条轮渡（普线）一改此前1.5元的票价，全部按规定执行现金购票1元、刷公交IC卡0.8元的“优惠票价”。不过，记者了解到，降价第一天客流“波澜不惊”，仅比此前略涨一成。

　　记者注意到，入口刷卡处，两台公交IC卡机刷卡金额分别调至0.8元和1元，其中后者是为货票或推自行车刷卡上船者准备的。在此做客流统计的一位轮渡职工说，除增加了部分过江逛街的学生外，感觉当天客流变化不太明显。

　　当天，记者在晴川桥轮渡码头看到，“晴川－黄鹤楼”航线客流仍很温：9：30开出的轮渡上，仅有10名乘客。而据昨傍晚各航线传来的消息，轮渡全日客流近3万、较平日涨了约一成。

　　武汉希望以轮渡降价，引导部分有条件的市民走水路过江。但记者昨日了解到，因担心转乘更耗时，一些乘客仍表示将尽量选择搭可以一站直达的公汽。住在武昌粮道街，在汉口六合路上班的市民陈先生说，若乘坐14路、19路公汽到中华路再搭轮渡过江，还得再转乘30路公汽，时间太长了，还不如直接乘坐606路一车直达。

　　尽管降价首日客流增加未像预计的那般明显，但记者注意到，轮渡乘客们几乎都因降价而露出微笑，尤其是刷卡者明显增多———刷卡相当于打了对折。更多乘客建议增开区域内连接轮渡码头的“过江专线”，票价可配套轮渡实行优惠，轮渡过江的吸引力会更大。

　　武汉轮渡方面表示，轮渡客流的“再培养”需要一个过程，相信随着政府进一步采取市场方式进行引导，一段时间后会有更多市民选择轮渡出行。

　　武汉轮渡票价大降 码头助动车增多

　　骑着自行车或助动车到码头，登船后再骑车奔向目的地。这有可能会成为轮渡票价大降之后许多市民的上班交通方式。

　　家住汉口球场街、在武昌月亮湾船坞上班的老陈，昨日买了张轮渡自行车月票：上班途中，他两头骑车的时间不到半小时，与搭车过江上班相比，他的支出要小得多。老陈说，他买了自行车上轮渡的月票，每月连人带车的出行费用仅24元，相当于每天只花8毛钱。

　　骑着助动车到码头的乘客明显增多了。昨日，仅中华路码头就接待骑助动车上船的乘客20多人。比自行车省力，比公交车省钱，轮渡降价后，这种方式将成为一些人上下班的首选。

　　不过，对助动车能否上船，轮渡工作人员也觉得有些困惑：为自行车准备的刷卡机对助动车也一视同仁，但助动车比自行车重得多，希望助动车主在上下船时务必注意安全。