专家支招吸引轮渡客流 公交刷卡优惠减少过江成本

　　荆楚网消息（楚天金报）记者朱安璋报道：轮渡降价吸引客流，水路分流桥梁压力，是三镇缓解“过江难”采取的对策。不过，轮渡降价并没立即引来滚滚客流，交通专家建议，吸引市民乘坐轮渡的关键是“少掏钱，快过江”，应围绕这一思路做文章。

　　前日起，武汉江面上的五条轮渡降价，市民过江刷卡只需0.8元，原1.5元的票价几乎打了对折。不过，轮渡票价“跳水”，并没有立即新增滚滚客流，首日客流仅仅增加一成（楚天金报昨日曾报道）。轮渡方面认为，轮渡客流“再培育”需要一段时间。

　　武汉交通专家胡润州教授分析，由于修建了二桥，加上连通城区的长江隧道修建，尤其是过江地铁的开建，武汉轮渡要恢复二桥通车前的盛况是不可能了。不过，由于城区一桥、二桥过江压力巨大，可发挥武汉两江三镇的特点，用水路来分流桥梁的交通压力，仍然不失为缓解“过江难”的一个可行之策。

　　对于轮渡降价来吸引客流，胡教授表示赞许，但对于客流并没有大幅度提高，他分析说，这与三镇市民乘坐公交车“一站直达”、便捷的出行习惯有关。因为市民出行选择何种交通工具，与便捷程度、出行时间和票价等有关。由于二桥通车后，很多市民养成了固定的出行习惯，即使降低轮渡票价，也很难立即改变其出行方式。

　　胡润州建议，可通过降低过江成本、方便市民换乘公交来吸引乘客坐船。他说，可以对公交刷卡加大优惠———譬如北京公交票价最高优惠4折———进一步减少市民出行成本；在换乘轮渡时，才能降低其过江成本。其次，为让码头附近更大范围内的市民乘坐轮渡，应该对骑车过江的市民给予再次优惠（目前骑车坐轮渡过江，人车均要购票），培养固定客源。同时，还可考虑在上下班时段，加密轮渡航班，保证市民能尽快过江，不耽搁时间。