暖白光＝城市调色板＋安全保护屏

　　“明月”代表了在现代路灯发明以前，人们对于夜间照明的最高理想。所以有了唐代诗人王维的“明月松间照，清泉石上流”，近代诗人艾青的：“八月中秋的月亮……无论山多高、海多宽，天涯海角都能看见它。”如果有一天，城市夜晚的道路会充满阳光般的光明和温暖，那么写下这些名句的诗人见到此情此景，又该作何感想？

　　而随着照明科技的发展，新型的暖白光道路照明系统完全可能把这些想像变成现实。

2005年，世界照明业界的领跑者——飞利浦公司推出的这一划时代的照明系统，经过在英国、挪威、荷兰等国的长期使用，在世界各地获得了广泛的认可。

　　公众的感受，对选择什么样的照明现在有了更多的发言权。所以，城市的管理部门都纷纷将使用者的感受作为选择时的主要参考因素。

　　2006年，位于法国里昂的飞利浦公共照明中心就对包含暖白光在内的新型道路照明系统和传统道路照明系统的效果进行了实地测评。结果显示：测试者比较偏向暖白光系统；而最不喜欢的则是荧光灯和无汞钠灯的颜色。

　　暖白光在美化城市环境的过程中更是有着“催化剂”的作用。不久前，比利时安特卫普在一条风景宜人的林阴大道上安装了飞利浦暖白光照明系统。这条大道上新装的这套系统比原来的照明系统使用效率高近30％和长达12000小时的使用寿命获得了路灯管理部门的充分认可。更重要的是，舒适的照明环境留住了游人的脚步，吸引了更多居民和游客。

　　暖白光还是一双“明辨秋毫”的慧眼，伦敦东部的Ｒｅｄｂｒｉｄｇｅ小镇自从安装了暖白光照明系统后，小区内停放的车辆、行人等比以往更清楚易见了，安全度明显提升；因为比之前减少了20％的灯具使用量，照明用电量也有了明显的下降。

　　夜间，驾驶员的眼睛需要在不同环境中进行调整，长时间在不明亮或忽明忽暗的路面上行驶，容易引起视疲劳造成安全隐患。所以，优质的道路照明系统不仅需要赢得路人的芳心，更要保障驾驶者和行人的安全，直接的反应就在驾驶者在遇到突发状况时加速和减速的反应速度上。

　　前不久，纽约照明研究中心就将现有的黄光道路照明和暖白光照明对于驾驶者的实际影响进行了专项的测试：结果发现，一般驾驶者在暖白光道路照明系统下，无论是刹车还是提速的反应时间都明显提高；而刹车的时间更短于提速时间，另一项关键指标——目标错失率则得到下降。