车市和股市存在着错综复杂的关系，同时又是相辅相成的。开阳 摄
车市与股市，是近年来最为火爆、普通百姓关注度最高的两大市场之一。前者圆了无数家庭的汽车梦，后者让数以百万计的投资者在最近一波大牛市中赚得盆满钵满。
车市、股市看似风马牛不相及，实则紧密相连——最近长城汽车在香港联交所增发股票大获成功，让两个市场间的深层次关联再次为车迷和投资者津津乐道。
长城增发大获成功
5月19日，长城汽车在香港联交所增发1.51亿股，每股发行价10.65港元，募集资金16.09亿港元。
至此，长城汽车在香港的流通股由原来的1.31亿股增至4.13亿股，而自其在香港上市以来，两次募集资金超过33亿港元，总市值达到了129亿港元。
据了解，作为国内最大的皮卡和SUV（运动型多功能车）生产厂家，长城汽车于2003年12月15日在香港H股主板正式挂牌（股票代号2333-HK），这是国内民营汽车整车企业首次在境外上市（其后有吉利汽车通过“借壳”国润控股有限公司的方式在香港上市等）。当年，长城汽车凭借“中国民营汽车概念股”的题材反响热烈，认购远远超过市场预期，公开招股部分获得超额认购682倍，国际配售部分也获得超额认购，募集资金17多亿港元。
而此次长城汽车H股增发期间认购更为踊跃，受到国际著名大型机构投资者的追捧，其中全球第二大投资公司美国Alliance（安联）一次认购5700万股，反映出投资者对长城汽车成长性和发展潜力的认可。
谈及H股增发，长城汽车公司董事局主席魏建军表示，这是长城汽车实施国际化战略的重要部分，长城汽车将利用国际市场融资平台，为下一步大发展注入活力。而对于看好长城汽车的国内投资者来说，投资该公司股票尚需等待，因其暂无回归A股（沪深股市）计划。
车市股市相辅相成
那么，车市与股市间关系究竟怎样？国信证券高级理财顾问伍志长在接受记者采访时作了如下阐述：
上市汽车生产企业通过发行股票或增发股票从股市募集到大量的资金，这笔资金将主要使用在两个方面：一个是将其投入到生产、研发环节，如添置生产设备、新建生产线等，如长城汽车此次增发募集的资金就将主要用在产能的扩充上，投入到新建的20万辆轿车生产基地；另就是补充公司的流动现金，使公司的经营运转更为顺畅，例如作为宣传广告费用投入。股市则会成为衡量上市汽车公司募集资金使用情况的“晴雨表”，如果汽车公司募集资金使用得当，产生了不错的效益，其股票自然会受到投资者的追捧，表现为股价的上涨；否则，精明的投资者会“用脚投票”，造成其股价的下跌。而股票的表现又会对上市汽车公司的后期表现产生影响，一般而言，股票表现好，汽车公司将来增发股票才有可能得到投资者的认同，募集到更多的资金，从而形成良性循环。另外，车市并非单纯地从股市“圈钱”，汽车公司通过使用募集资金产生效益后，将通过分红等形式回报股市的投资者。
车市与股市的关联不仅仅表现在长城汽车、吉利汽车等H股上，在国内沪深股市上有更多车迷熟悉的汽车厂家，如一汽轿车、一汽夏利、上海汽车、东风汽车、长安汽车，在它们的身上同样能看到车市与股市之间相辅相成的关系。值得一提的是，它们的股票都更多地为注重稳健投资的基金等机构投资者持有，这在一个侧面印证了汽车这一朝阳行业在中国极为光明的前景。
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