北京“公交优先”让市民享受便捷实惠

　　每天从水碓路口南站乘坐9路车到北京火车站附近上班的孙力女士高兴地告诉记者：“现在，每天上下班来回只花8毛钱，一个月22天才17．6元，比原来花45元钱买月票还便宜。”孙力这样的感受几乎是北京公交乘客们的共同感受。

　　从今年1月1日起，北京市开始实施新一轮优先发展公共交通系列措施，其中一条重要举措就是统一市区地面公交普票票制票价，单一票制线路乘坐一次1元，并对持“市政交通一卡通”刷卡乘坐市区447条公交线路实行普通卡4折、学生卡2折。在公交票价打折效应下，截至目前，北京市政交通一卡通已售出近1100万张，平均每三位北京人中就有两位拥有这样的ＩＣ卡；日均乘坐地面公交1200余万人次，比实施前增加250万人次，公交出行比例由2005年的28．1％提高到30．2％，改革效果初步显现。

　　为了让普通市民享有既便捷又便宜的公共交通，北京确定了公共交通的社会公益性定位，坚持公共交通设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持“四优先”，从财政“钱袋子”里分给公共交通事业的比例越来越多。“十一五”期间，北京市对公共交通的投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45％，较“十五”期间提高10个百分点。2007年仅因地面公交乘客刷卡乘车实行4折和2折票价一项，市财政就将增加补贴超过13亿元。

　　在政府公共财政的支持下，北京公交优先各项措施同步实施并开始显现成效：完善换乘设施，推进综合枢纽、换乘中心和换乘站三级公交换乘场站等设施建设，目前已实现了61条线路站内到发、近40万人次站内“零距离”换乘；加大公交路权优先力度，已完成公交专用道176公里并逐步成网，其高峰时段运行速度可由非专用道的每小时14公里提高到20公里；优化公交线网，撤销重复线路65条，调整线路35条，新开线路99条，逐步建立快线、普线、支线相匹配的三级公共交通网络……

　　北京市轨道交通建设也开始加快推进，全年计划建设项目8项，其中北京首条贯通南北的轨道交通大动脉，途经崇文门、王府井、东四等繁华商业区的地铁5号线将于今年9月正式建成通车。2008年，北京轨道交通运营总里程将由目前的114公里增加到200公里；2015年，北京将建成开通共19条轨道交通，总里程达561公里，车站达420座，形成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通骨架网络。到那时，北京公共交通出行比例将由现在的30％左右提高到45％以上，其中轨道交通日客运量由现在的220万人次增加到800万人次以上，与地面公交各占公共交通总运量的一半。（记者阎晓明、王建新）

　　时评：财政不支持 “公交优先”只能是空话

　　厦门是著名的旅游城市，但是当游客在那里乘坐公共交通时，可能会为当地的公交站名困惑。现今，厦门多处公交站均以医院、商场等名字冠名，其中“塘边颈腰痛医院（光亮医院）站”更是因其长达12字而遭市民质疑。民众对这种“卖站名牟取暴利”的做法颇有微词。

　　北京五一客运将突破1亿人次 公交优先效果现

　　新华网北京5月6日电（记者李志勇）记者6日从北京市交通委获悉，“五一”黄金周前6天客运量达到8890多万人次，比去年同期增长11％，预计今年黄金周7天北京客运量将突破1亿人次，公交优先改革效果明显，公共交通客流大幅增长。

　　新华网澳门5月4日电（记者刘卫国）澳门特区政府运输工务司司长刘仕尧表示，特区政府将推动落实以“公交优先”为主体的交通政策。

　　落实公交优先 上海全面启动公交线网优化

　　新华网上海5月1日专电（记者陆文军）记者从上海市城市交通管理局30日召开的“贯彻优先发展公交，全面启动线网优化”工作会议上获悉，上海将全面启动公交线网优化，落实公交优先。

　　北京年内出停车费提高方案 推行公交优先

　　从昨天（15日）开始，旨在缓解北京城区交通拥堵的第四阶段实施工程正式启动。在昨天的新闻发布会上，市交通委副主任刘小明还表示，年内将择机出台减少城区内停车位数量，提高停车费的方案，达到对私人小汽车合理使用的引导作用。

　　网民称，公共交通是群众生活的基础设施，目前大中城市道路拥堵、高速公路秩序混乱等现象比较严重，解决这些问题亟需法律保障，期盼条例早日颁布。

　　（来源：人民日报）