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北京“公交优先”让市民享受便捷实惠

  每天从水碓路口南站乘坐9路车到北京火车站附近上班的孙力女士高兴地告诉记者:“现在,每天上下班来回只花8毛钱,一个月22天才17.6元,比原来花45元钱买月票还便宜。”孙力这样的感受几乎是北京公交乘客们的共同感受。

公交优先的政策,让人们感受到了明显的实惠。

  从今年1月1日起,北京市开始实施新一轮优先发展公共交通系列措施,其中一条重要举措就是统一市区地面公交普票票制票价,单一票制线路乘坐一次1元,并对持“市政交通一卡通”刷卡乘坐市区447条公交线路实行普通卡4折、学生卡2折。在公交票价打折效应下,截至目前,北京市政交通一卡通已售出近1100万张,平均每三位北京人中就有两位拥有这样的IC卡;日均乘坐地面公交1200余万人次,比实施前增加250万人次,公交出行比例由2005年的28.1%提高到30.2%,改革效果初步显现。

  为了让普通市民享有既便捷又便宜的公共交通,北京确定了公共交通的社会公益性定位,坚持公共交通设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持“四优先”,从财政“钱袋子”里分给公共交通事业的比例越来越多。“十一五”期间,北京市对公共交通的投资总额将达到715亿元,占交通基础设施投资的45%,较“十五”期间提高10个百分点。2007年仅因地面公交乘客刷卡乘车实行4折和2折票价一项,市财政就将增加补贴超过13亿元。

  在政府公共财政的支持下,北京公交优先各项措施同步实施并开始显现成效:完善换乘设施,推进综合枢纽、换乘中心和换乘站三级公交换乘场站等设施建设,目前已实现了61条线路站内到发、近40万人次站内“零距离”换乘;加大公交路权优先力度,已完成公交专用道176公里并逐步成网,其高峰时段运行速度可由非专用道的每小时14公里提高到20公里;优化公交线网,撤销重复线路65条,调整线路35条,新开线路99条,逐步建立快线、普线、支线相匹配的三级公共交通网络……

  北京市轨道交通建设也开始加快推进,全年计划建设项目8项,其中北京首条贯通南北的轨道交通大动脉,途经崇文门、王府井、东四等繁华商业区的地铁5号线将于今年9月正式建成通车。2008年,北京轨道交通运营总里程将由目前的114公里增加到200公里;2015年,北京将建成开通共19条轨道交通,总里程达561公里,车站达420座,形成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通骨架网络。到那时,北京公共交通出行比例将由现在的30%左右提高到45%以上,其中轨道交通日客运量由现在的220万人次增加到800万人次以上,与地面公交各占公共交通总运量的一半。(记者阎晓明、王建新)

  时评:财政不支持 “公交优先”只能是空话

  厦门是著名的旅游城市,但是当游客在那里乘坐公共交通时,可能会为当地的公交站名困惑。现今,厦门多处公交站均以医院、商场等名字冠名,其中“塘边颈腰痛医院(光亮医院)站”更是因其长达12字而遭市民质疑。民众对这种“卖站名牟取暴利”的做法颇有微词。

  北京五一客运将突破1亿人次 公交优先效果现

  新华网北京5月6日电(记者李志勇)记者6日从北京市交通委获悉,“五一”黄金周前6天客运量达到8890多万人次,比去年同期增长11%,预计今年黄金周7天北京客运量将突破1亿人次,公交优先改革效果明显,公共交通客流大幅增长。

  新华网澳门5月4日电(记者刘卫国)澳门特区政府运输工务司司长刘仕尧表示,特区政府将推动落实以“公交优先”为主体的交通政策。

  落实公交优先 上海全面启动公交线网优化

  新华网上海5月1日专电(记者陆文军)记者从上海市城市交通管理局30日召开的“贯彻优先发展公交,全面启动线网优化”工作会议上获悉,上海将全面启动公交线网优化,落实公交优先。

  北京年内出停车费提高方案 推行公交优先

  从昨天(15日)开始,旨在缓解北京城区交通拥堵的第四阶段实施工程正式启动。在昨天的新闻发布会上,市交通委副主任刘小明还表示,年内将择机出台减少城区内停车位数量,提高停车费的方案,达到对私人小汽车合理使用的引导作用。

  网民称,公共交通是群众生活的基础设施,目前大中城市道路拥堵、高速公路秩序混乱等现象比较严重,解决这些问题亟需法律保障,期盼条例早日颁布。

  (来源:人民日报)

(责任编辑:赵健)
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