在机场附近的三轮车商报记者陈亮／摄
今年10月份将开通郑州市区到新郑机场的公交 这问题就解决了
从机场高速路口下车，到新郑机场乘坐飞机，得先坐三轮车才能到机场，一些经常去新郑机场乘坐飞机的人都有这种经历。
三轮车司机：主要拉去机场的人
昨日上午9时22分，在写着“中州第一门”机场高速收费站处，一辆深蓝色大轿车停下来了，两名穿白衬衣、提着拉杆行李箱的青年下车。
一名50多岁的男子从收费管理站门口的椅子上站起来，迅速将藏在管理站大门内的三轮车开出来，径直走到俩青年面前说：“坐三轮不？10块钱，送到候机楼前。
”
俩青年商量道：“时间还早，不到3公里，咱们走过去吧！”
开三轮车的男子一边转弯，把车停在树荫下，一边说：“生意不好做呀，这钱挣得不容易。”
在该男子2米远处，十七八岁的男孩小刘坐在一辆破自行车上，眼睛一直注视着收费站的方向。小刘说：“我也是开三轮车的，我的车就藏在附近，你看不到。这附近藏着十几辆三轮车。每天从这个路口去机场坐飞机的有20来人。”
沿着机场迎宾路往南走到第一个红绿灯处，有五六辆三轮车停在路西的花坛后面。三轮车司机王师傅指着收费站的方向说：“那边不是谁都可以去的，只有家住那儿附近的几个人才能去。从那边坐车的都是从高速路口下车来坐飞机的有钱人，拉一个这种客人，一般都收10元钱。我们这边主要拉去机场干活的民工，按趟算，一趟不管几个人，都收3元或4元。”
乘客：选择坐三轮车是无奈之举
当日上午10时到11时，有5拨人从高速路口下车，其中一拨人步行去了机场，另一拨的女士拦了辆从此经过的私家车走了，另外三拨分别来自驻马店、周口、濮阳的乘客从收费站坐了三轮车。
第一拨的男士孙先生说：“我是做业务的，经常到新郑机场乘坐飞机。我一般都从高速路口下车，再转一趟三轮车到候机楼。以前，他们向我要10元，现在给他们5元他们也送。选择坐三轮车是无奈之举，因为这段大约3公里的路，很少有出租车，三轮车是唯一的代步工具。开三轮的有时候把车开得飞快，高风险，我的几个朋友戏称他们为开飞机的。”
第二拨的王小姐穿着时尚的运动装，她说：“飞机和三轮车都是代步工具，本质上没啥区别。不过如果能把机动三轮换成环保一点的电动三轮或观光马车会另有一番味道。”
第三拨的王先生说：“我还是第一次把飞机这种很现代的交通工具与渐趋淘汰的机动三轮车联系到一块，感觉挺滑稽。不过，这也体现了社会的多元化。”
郑州市区到候机楼将开通公交车
对于高速路口到候机楼之间没有出租车，也没有公交车的现状，河南机场公安局田政委解释说，因距离太短，利润太小，出租车司机不愿意从收费站拉客到候机楼。今年10月份，将开通郑州市区到新郑机场的公交，公交车停靠站点较多，能解决这个问题。
(大河网-河南商报)
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