探访老巴渝十二景之“黄葛晚渡”
上图：曾经的黄葛渡口人流争渡（资料图片）
右图：如今的黄葛晚渡和长江大桥遥相呼应
“南纪门外大江对岸南城坪，有黄葛古树，偃盖渡旁。雨余月际，遥睇江烟苍茫间，舴艋往来，飘如一叶，亦佳趣也。”这是250年前，清知县王尔鉴笔下的黄葛晚渡美景。
前日，迎着落日的余晖，记者在长江大桥下游、南岸宏声路附近，看到一块犹如箭头的指示牌，上书“黄葛晚渡”。这就是古代重庆城往南的重要渡口黄葛渡。
“以前这里确实有一棵黄葛古树，树围有5米左右。
可惜1968年遭遇一次洪水后受损，1972年在文革中被砍掉了。”昔日曾来此纳凉的80岁余良清老人告诉记者，黄葛渡与南纪门虽隔江相望，但要渡江并非易事——雾大了，船夫不敢行船；夏天洪水泛滥，水如蛟龙，要过渡就难上加难了。
“当时的交通条件就是这样，所以每当夕阳时分从此过江的人很多，甚至出现了互相争渡的场面。”余老回忆道。
作为美景，黄葛晚渡征服了文人墨客；作为渡口，它见证了重庆发展的历史。
市社科院研究员邓平介绍，古城重庆得水利之便，自秦汉以来，江南江北的士农工商，都靠船舶往返交流，所以沿江渡口频列。在北宋初年，黄葛渡就已形成。到民国时，现今南岸的渡口就已日益繁兴：民国22年，已有黄葛渡、海棠溪、龙门浩、野猫溪、弹子石等13处；民国27年，海棠溪、龙门浩、弹子石的木船摆渡被机动船取代；民国29年，黄葛渡、野猫溪等渡口也出现了机动船。
1980年7月1日，长江大桥正式通车，天堑变通途。黄葛渡在此时停止了摆渡，那片片白帆也已飘进了历史的深处，唯有岸边那把巨大的雕塑铁锚和“巴舟记”趸船，似乎还依稀记忆着当年夕阳西下、人流争渡的盛景。
（下期探访“字水宵灯”）
记者 李心成/文 陈启宁/摄
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