天津产空客A320系列飞机全部“内销”(组图)

　　北方网消息(记者刘雁军)：备受瞩目的空客A320系列飞机天津总装线项目已于5月16日在津举行开工仪式，项目计划今年内完成工程主体，2008年8月开始总装，2009年二季度交付首批飞机。2011年达到月产4架、年产44架的设计生产能力。从正式动工到正式投产，其间还有哪些主要工作？天津总装线生产的飞机将全部交付给中国航空公司吗？带着一些问题，记者近日采访了空中客车中国有限公司的相关负责人。空客A320系列飞机内舱

德国A320系列飞机汉堡总装线

　　问：从2005年12月签署协议到正式动工，可行性报告历时近1年半的时间，其核心内容是什么？主要内容涉及哪些方面？双方的主要分歧在哪里？从正式动工到正式投产，其间还有哪些主要工作？

　　答：在2005年12月，空中客车公司与中国发展和改革委员会签署了加强工业合作的谅解备忘录后，双方就开始了可行性研究工作，仅用了3个月时间就准备和同意了可行性研究报告，对于这样一份内容详实的报告来说，工作效率已达到了相当高的水平。可行性报告囊括了项目涉及的所有主要内容，包括双方的资金投入情况等。但是这些内容属双方保密范畴。空中客车公司与中方联合体已经签署了可行性研究报告，双方对报告内容没有任何疑义。日前，国务院已批准了可行性研究报告。

　　从开工到第一架飞机开始组装，以下的工作必须要完成：所有的办公和生产厂房必须建成并投入使用，要完成所有的员工招聘和培训工作，所有的生产设施和工具要进行调试安装，飞机零部件和第一架飞机已组装好的主要部件要运抵天津。

　　问：天津总装线第一架空中客车A320飞机预计何时下线？天津总装线生产的飞机将全部交付给中国航空公司吗？目前的计划是2011年每月生产4架飞机，还有进一步提高产量的能力吗？

　　答：天津总装线计划每月生产4架飞机，这意味着每年将在天津组装近50架A320系列飞机。根据目前的订单情况，从2009年起，空中客车平均每年要向中国的航空公司交付80至90架A320系列飞机。也就是说，天津总装线生产的飞机只能满足其中一部分的交付量。因此，很有可能全部或者说绝大部分在天津生产的飞机都将交付给中国的航空公司。

　　天津总装线计划在2008年年中开工，目标是2009年上半年交付首架飞机，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同，跟其他的“空中客车飞机”没有任何差别。

　　至于增加产量的问题，我们首先要实现的预定目标是：到2011年每月生产四架飞机；然后需要稳定地保持这样的生产水平，再看情况决定是否进一步提高产量。

　　问：目前总装线的员工招聘情况如何？总装线总共将需要多少名员工？其中中国员工的比例将达到多少？

　　答：目前，我们已经招聘了150多名中国员工，包括兰领和白领工人。他们被分成不同的小组在中国进行为期半年的语言和基础知识培训。他们还将被送到德国汉堡和法国图卢兹的总装线进行在岗培训，与空中客车公司有经验的员工和专家共同工作。

　　我们计划总共招收500名左右的员工，其中约90%将是中国员工。

　　问：空中客车A320总装线是一个合资项目，此前有媒体披露，飞机总装的效益仅占飞机生产的4%至5%，那么请问中方在天津总装线项目上将获得哪些具体收益？

　　答：空中客车与中国航空制造业的转包生产合作已经有了20多年的历史。2007年，空中客车公司在中国的采购额将超过了6000万美元；到2010年还将再翻一番，达到1.2亿美元。此外，空中客车公司还在北京建立了空客(北京)工程技术中心，由中国承担A350宽体飞机机身结构5%的工作量。空中客车A320系列飞机天津总装线将是中国和空中客车公司更大规模的工业合作的一个重要组成部分。

　　飞机总装是飞机制造商的核心生产活动之一，因此，在天津建立空中客车A320系列飞机总装线体现了空中客车希望进一步加强与中国的工业合作，也显示出空中客车对中国的航空制造业充满了信心。空中客车A320系列飞机天津总装线同时可以带动其他的空中客车航空工业供应商在中国开辟或拓展其业务，其中必将有一部分企业落户天津。

　　问：中国已经宣布了将开始研发自己的大飞机，请问空中客车对此做何评价？天津总装线将招收几百名中国员工，势必会带来航空制造人才的竞争，有人担心会影响到中国自己的大飞机项目，请问空中客车对此做怎样的评价？

　　空中客车希望更多地了解中国这一令人振奋的新项目。中国拥有巨大的航空市场，同时，毫无疑问，中国将有能力研发自己的大飞机。根据空中客车公司的发展经验，我们认为，研发出一种好的飞机其实并不是最难的事情。最难的是研发出来的飞机如何得到全球市场的认可，最难的不仅仅是要研发出新飞机，还要能按时交付和提供维护。开展合作将是一个有效的解决办法。

　　未来几十年里，航空市场对飞机的需求巨大，更多的人将有机会参与其中。中国正在成为全球最重要的航空市场之一，中国决定研发自己的大飞机也是应该的，很正常的。

　　所以，天津总装线不可能会给其他大飞机项目造成任何负面影响。中国政府向空中客车提出要求，希望我们考虑在中国建立一条飞机总装线，我们一直认为中国政府把这一项目看作是空中客车与中国民航业的友好合作的一个积极进展。