听英国“交通部长”说中国交通

　　以英国运输大臣亚历山大·道格拉斯（以下称道格拉斯）为团长的英国运输部访华团日前空降申城。在为期两天的紧张日程安排中，道格拉斯接受了本报记者的独家专访。

　　这位官阶相当于中国“交通部长”的运输大臣，把交通治理与环境保护当成他眼下最为关注的两件事。

　　伦敦：用英镑换环境

　　国际金融报：英国现任首相布莱尔在上周G8峰会上严厉指出：“如果在会议期间，与会各方不能就相关气候框架协议达成一致，那么这次峰会只能以完全失败来形容。”是什么使英国政府在环境问题上的态度如此强硬？

　　道格拉斯：全球气温升高的最终受害者是全世界的人民。如何解决这个问题已经成为现阶段人类面临的最大挑战之一。在我看来，使更多国家认识到自身的责任与义务，并在联合国的框架下就相关问题展开讨论并达成一致，是本次峰会最主要的目的所在。

　　国际金融报：“3年投入3000万英镑”是英国交通部最近提出的一项计划。其具体内容是什么？现阶段的实施情况如何？

　　道格拉斯：英国政府的具体计划是投入3000万英镑，对10万名儿童进行自行车技能的培训，并扩展通往中小学校的自行车道。

　　目前，铺设或拓宽与学校相连的自行车道路的工程正在进行中，预计总长度将达到1万英里。国家还在陆续制订颇为严格的自行车技能考试标准，中小学生需要通过这样的考试才能上路。

　　国际金融报：您的最新提议“开车上路就收费”最近遭到了不少压力，现在进行得如何？在2012年伦敦奥运会前，伦敦的交通状况是否会因此而所有改善？

　　道格拉斯：现在，全英国共有大约3000万辆汽车，每天排放的二氧化碳量远远超过了欧洲其他国家。征收上路费的政策正是为了改变城市形象，改善交通拥挤。英国从10年前就已经开始征收道路税，交通部目前正在就“按里程缴费”进行一系列的可行性评估。

　　此外，我还希望把对环境的影响也纳入到交通使用费的计算内，以抗击全球变暖。该计划大概会在2012年启动，每年将为政府节省上百亿英镑。

　　京沪：发展公交势在必行

　　国际金融报：您亲身经历过上海的城市交通吗？印象如何？您如何评价现阶段上海的城市交通。

　　道格拉斯：毫无疑问，上海已经进入汽车时代，从机场过来一路上都是出租车或私家车，拥堵是不可避免的。交通问题是当今世界各大城市共同面临的难题，上海也不例外。但可以肯定的是，上海在交通基础设施建设上取得了巨大成就。英国企业已经参与了一些中国项目，希望能够与中国进一步拓展在道路运输方面的合作。

　　此外，港口及航运业对双边及全球经济发展都具有重要作用，上海在这方面具有得天独厚的优势，我也希望两国能进一步拓展在港口建设、管理以及现代物流业方面领域的合作。

　　国际金融报：对即将到来的奥运会和2010年的世博会，您对北京和上海两地的交通状况有什么具体的意见或建议？

　　道格拉斯：在来上海之前，我先到了北京，并与中国政府的官员进行了会面，我们已经达成协议，在拓展道路运输建设和港口基础设施建设方面加强合作，就全面合作形成一个新的框架，并尽快以具体内容来充实这个合作框架。

　　在我看来，无论是北京还是上海，积极发展公共交通都势在必行。目前，北京已把发展公共交通作为一项公益事业来做，在线路设置、公交换乘等方面做了大量工作，以方便广大市民乘坐公交出行。

　　另外，伴随着城市交通的发展，两地市民遵守交通法规的意识以及日常生活方式等都将面临改变的压力。但目的只有一个，就是在促进经济发展的同时，使环境得到可持续发展。