首批5条线路主要服务长湴村、东莞庄、海南村、南丫村、棉村、新市街、黄石街、萧岗村、长洲岛及普晖村等地
新快报记者 陈志龙 通讯员 交通宣
昨天上午，广州市交委隆重举行了首批小公共汽车试点线路开通仪式，400路等首批5条小公交线路随后正式试点开通，接驳城中村。
有趣的是，由于不少城中村平时从未通过公交车，乍看到崭新的小公交穿行村里，众多村民纷纷出来，夹道看个新鲜，并争相“尝鲜”。
小巴内有3个“电子眼”
首批5条“4字头”线路，分别是400路（中科院化学所总站至东莞庄总站）、410路（增南路<芳村车管所>总站至白鹤洞总站）、420路（齐富路总站至黄石路南总站）、430路（黄埔军校总站至深井码头总站）、440路（西基总站至金碧路总站），分属一汽、二汽、三汽和市电车公司。在开通仪式上，记者看到，5辆崭新的小巴整装待发，车身只有普通的大公交车的约60%长，设17个座位。小公交车内装有3个监控摄像头，有关负责人介绍，城中村治安不是太好，3个“电子眼”可充分发挥作用。
试点开通的5条线路主要服务天河区长湴村、东莞庄等，荔湾区海南村、南丫村、棉村等，白云区新市街、黄石街、萧岗村等，黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地，将有效解决全市全面“禁摩”后城中村、城乡接合部及城市边缘区域的居民出行难问题，为广大市民提供多样性的公共交通出行方式。
发车间隔5到10分钟
一汽公司有关负责人介绍说，每台车的成本价为16万多元，看上去小巴与普通的中巴差不多，但其实有很大区别：一是穿行在城中村和城乡接合部，与普通公交走主干道、次干道的路线有别；二是全烧清洁能源LPG，环保更高；三是智能化调度，全部用GPS全球定位系统调度，自动报站，现场不用指挥发车。
据介绍，结合城乡接合部及城中村等区域道路条件限制的因素，小公交设计的路线运营区间都较短，全程线路距离最长的是410路，8.9公里，其它的全程都在2—4公里左右。而其发车频率也很高，如410路车，发车间隔仅为5—10分钟，站点之间的距离在200米左右。票价1元暂不扬手即停
此次开通的5条小巴线路，票价都定为1元。市交委表示，下一步将继续做公交需求调查工作，更广泛地收集市民的意见，对这5条线路不断优化调整。
城中村路况不甚好，小巴是否会扬手即停？有关负责人表示，现在是试点开行阶段，暂时不会扬手即停，先要看看运行情况，“如果扬手即停的话，会容易堵住后面的车，这样恐怕也不好。”
图：昨天上午，1元票价的小巴开始在城中村里穿行。新快报记者 王小明/摄
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年内开通另外39条线路
市交委表示，现已完成44条小公共汽车线网规划，其中，黄埔区规划有8条，萝岗区12条，白云区12条，荔湾区2条，海珠区6条，天河区4条。线路服务的主要范围是：黄埔区的鱼珠、吉山、姬堂和华坑等地，萝岗区的永和、西基、笔岗等地；白云区的新市、夏茅等地；荔湾区的五眼桥、海南村等地及天河区的长湴、上社等村和社区。
至于其余39条线路，市交委表示，将综合市民意见，进一步完善其余线路的规划方案，并结合市民出行需求和道路通行条件及站场建设情况，今年内逐步分批开行小公汽线路。
记者体验：路窄车杂人多小巴穿行不畅
新快报讯（记者陈志龙）昨天上午10时，首批5辆小巴分赴各自的线路运行。记者搭乘一汽公司的首趟410路小巴，从芳村车管所总站到白鹤洞总站，坐了个来回，体验了一次小巴穿行城中村之旅。
小巴开进海南村、南丫村，在一条勉强能容下两辆车并排通行的村中水泥路上缓缓行进，吸引了路旁好多村民好奇的目光，“怎么公交车开到村子里来了？”很多村民在路边围成一堆，指点着车议论纷纷。
不过，小巴行进得并不是很畅顺，只见马路边停着不少面包车、货车、摩托车、小汽车等各式车辆，有的摩托车几乎就是横放在马路中央，使得小巴行进中不时受阻，而遇到迎面来的货车，小巴需慢下来与对方小心地“互相礼让”，才得以顺利“擦肩而过”。
经过8.9公里的全程，小巴终于到了白鹤洞总站，记者一看时间：33分钟。
在白鹤洞总站，一位年近七旬的左姓阿伯上了410路车，准备去增南路。左伯说，他是专门赶来乘首班车的，他连连称赞小巴方便出行，“我习惯去增南路那边和朋友喝茶吃饭，那里的菜比较便宜，以前打的过去要花近20块钱，如果坐公交车的话，要从白鹤洞总站先坐到芳村客运站，再转车过去，现在真是方便好多，我们老年人坐车不用钱，就算要自己掏钱我也愿意。”南丫村村民邝叔说，从村里出去，以往都是搭摩的或坐野鸡面包车，感觉不安全，走路出去到大马路搭车，又要走十多分钟，“现在真是好了，从家里出来就能坐上便宜的公交车。”
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