肇事船船长等6人被刑拘(图)

　　17日晚7时左右，吊着磁铁大吸盘的打捞船停靠在坍塌桥体附近水面，在准备打捞工作。《广州日报》供图

　　据新华社广州6月17日电（记者黄玫）广东九江大桥事故肇事船只船长等6人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留。这是记者17日从广东海事局获悉的。

　　现已初步查明，佛山籍“南桂机035”船长石桂德、值班水手黄玉有等6人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述6人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

　　15日5时许，325国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件，造成大桥南岸200米桥面坍塌，有4辆汽车坠入江中，7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。广东省政府曾通报，据初步分析九江大桥坍塌事故是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩所致。

　　“磁力吸”打捞方案启动

　　据新华社广东南海6月17日电（记者赖少芬郑天虹）广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在33米至36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。

　　第二种方案是“搜刮式打捞”，即把300至400米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

　　目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。广东海事局南海海事处有关负责人说，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少4套方案。

　　事故原因调查组成立

　　据新华社广东南海6月17日电（记者 孔博陈先锋）广东九江大桥坍塌事故原因调查组17日正式成立，全面负责该起事故原因的调查。

　　调查组由广东省安监局牵头，广东省监察厅、公安厅、建设厅、交通厅和广东海事局共同组成，广东省检察院以及佛山、江门两市的有关部门负责人也参加了调查组。调查将主要从桥、船、车、人四个方面进行，但此次事故涉及面比较广，很多技术问题需要有关专家进行论证，因此可能需要较长时间。

　　专家观点

　　桥塌事故为新中国成立以来最大桥梁坍塌事故

　　本报广州讯据《广州日报》报道，昨日下午，记者在采访相关专家时，他们表示此次九江大桥坍塌应该是新中国成立以来最大的一次桥梁坍塌事故。

　　中山大学应用力学与工程系教授詹杰民认为，可以肯定的是，国内不止一次发生过桥梁坍塌，虽然暂时政府方面还没有表示此次九江大桥坍塌是新中国成立以来最大的一起桥梁事故，但这次九江大桥坍塌200米在国内确实比较少见。佛山公路局一位桥梁专家表示，据他了解此次九江大桥坍塌无论是从规模还是从影响来看，还从来没有能超过它的事件。