煤产量变成零吨 广东鼓励企业北上“抢煤”

　　昨日，广东省海上南北航线煤炭运输工作会议在广州召开，记者从会上获悉，因为广东煤产量变成零吨后，煤炭百分之百靠外地调入，广东不得不在全国各地“抢煤”以保证本地电厂发电的需要，为了能见到成效，广东鼓励企业到铁路沿线、北方港口建立煤场收煤保证煤炭供应稳定。

　　向煤炭产运巨头求煤

　　昨日，被广东省经贸委邀请到场的代表在中国的煤炭供应过程中，可谓是举足轻重，官方部门有交通部水运司、国家发展改革委经济运行局、中国煤炭运销协会；煤炭巨头有中海集团，神华集团、同煤集团、中煤集团、山西煤炭运销公司，而关系到煤炭运输的则有秦皇岛港、青岛港、连云港、日照港、天津港、京唐港等港口公司和广铁集团、太原、柳州铁路局等，抱着期望而来的还有广东的各大发电厂，他们是广东煤炭消耗的大户。

　　广东省经贸委举行此次海上南北航线煤炭运输工作会议的目的就是希望各煤炭产运巨头支持“北煤南运”，力挺广东的煤炭需求。据介绍，广东目前已经是无产煤省份，煤炭全部外调或进口，省经贸委介绍，广东煤炭运输主要走“海路”，一年超过1亿2千万吨的煤炭调入量，75％是从海运调入。这些煤矿企业及运输企业的支持，成为广东电厂的“粮草”是否有保证的关键。

　　广东省经贸委透露，此次会议希望能够协调落实与神华集团签定的煤炭供应框架协议有关事项，确保“十一五”期间神华集团每年向广东供应煤炭5000万吨，同时希望年内组织协调与中煤集团、内蒙古伊泰集团、山西大同集团等大型煤炭生产经营企业签定“十一五”期间煤炭供应框架协议，实现框架协议的煤炭供应量达到全省煤炭需求量的一半以上。

　　鼓励企业建储运中心

　　记者从煤炭运输会议上获悉，煤炭价格其实在今年初上涨后，一度下降，根据有关部门的预计，未来煤炭价格会保持小幅度上涨，其中涨幅有限。但是，对于广东巨大的刚性需求，广东省还是希望企业能多在北方设立收购点，以达到“仓库对接到市场门口”的目的。昨日会议提出，按照区域需求布点，引导企业在广东主要港口建设煤炭储运中心，支持沿海主力电厂加快煤炭码头的改扩建工作，鼓励有条件的企业在铁路沿线及北方港口开设收煤场，将煤炭堆存和中转向外延伸，增加社会储运能力。

　　同时，会议还提出，开拓进口煤炭资源，规范进口煤经营秩序，由煤炭运销协会牵头组织主要进口煤炭企业形成联合体，统一与国外煤炭企业就采购事宜进行磋商，增强对外定价能力，减少企业间的恶性竞争和内耗。（记者何雪峰 通讯员 王俊）