九江大桥事故现场打捞 磁力吊首发无功而返(图)

昨日磁力吊工作人员无功而返。龙成通 摄

韦政失落的粤AKW983车主暂住证复印件。 记者 海国 摄

　　昨天早上7时50分，广州打捞局一行八九人来到了打捞工作船“粤顺德工”上，自此，本报记者一直在打捞船上，自始至终注意着每一个打捞细节，直到下午5时海事部门传来消息称，当时失落的货物已经在距离打捞点十几米处找到。记者了解到，虽然现场时不时下雨，但是打捞现场已经开始定位。

　　7：50打捞难题一一解决

　　昨天早上7时50分，广州打捞局一行八九人来到了打捞工作船“粤顺德工”上，商量具体的打捞事宜。

　　首先是吊臂的问题：现场打捞专家卢生（音译）一看到不到20米的吊臂，便表示高度不够，因为水深估计有30多米。商讨之后的办法是，分两次起吊，吊到一半之后再换另外一个吊钩；第二个是吊钩力量的问题：该船上有两个吊钩，两个主吊钩可起重50吨，一个备用吊钩30吨，一个主吊钩不够就一主一副一起上。水下的大货车空柜就十几吨，重柜大约三四十吨，所以力量应该没有问题；第三个问题是如何吊，只用一个支撑点的话，保险系数不大。之后商量的方法是三股绳子一起，其中一股绳子还绕船一圈，可增加稳定性。

　　8时40分，“粤顺德工”开始起锚向打捞地点进发。在此期间，卢生跟船长李生再次商讨打捞的定位问题。两人商议之后确定：船在大致位置抛锚之后，可根据水下物体的位置进行移动定位。到达打捞地点之后，海事部门工作人员也都上来了。有关人员同样非常关注这一问题，他表示，磁铁一定要压到平板上才有把握。并表示，一旦打捞上来的话，将立即用一艘平板船将货车等物移到岸边。

　　广东海事局的海测大队带来了先进技术。现场工作人员打开了电脑，水下物品的尺寸等已经清晰地测量出来。水下疑似点的具体位置在离九江大桥380米的下游处，离水面大约30米，水下疑似点长8米、宽6米、高4米。据悉，这也是探测到的疑似点中最大的一个物品，比较方正。

　　船到达了打捞位置之后，在GPS的准确指导下，开始抛锚。与一般的抛锚不一样，这次的抛锚船给“粤顺德工”下了四个锚，以确保稳固。然后，开始给吊钩定位，放缆绳、挂吊钩、移位，经过反复调试，最终才将吊钩定位在水下疑似点一侧大约6米处，“因为水上和水下以及操作方面会有一些偏差。”

　　10：55 7吨电磁铁下水

　　在主吊钩定好位置之后，船工们开始给磁铁绑缆绳，同时绑上电缆。10时55分，记者看到，7吨重的电磁铁开始缓缓下沉。这一沉就是一个半小时。11时30分，在磁铁下沉到水下19米时，卢生和李船长又开始了一番商讨。原来是到了换钩的时候，因为起吊臂只有17米，要保证换钩之后起吊物能够成功出水的话，第二次的钩绳不可以太长。

　　12：25 第一次试吊

　　12时多，操作现场开始紧张起来。两名四五十岁的老船工开始穿潜水服，一黑一蓝，衣服半挂在身上，在一边等候。船工们开始将沉重的钢丝挂钩搬到工作船，可能预备挂东西。12时25分，记者发现一直处在下沉过程的缆绳在静止了一段时间之后，居然向上升了一下。“开始吊了吗？”“没有，还没准备好，只是试吊一下”。工作人员相当谨慎。

　　不过，磁铁的确是碰到了东西。5分钟之后，船上突然发出“嗤嗤”的声响，一股白色气流从一个绿色装置中冒出。工作人员说，这是在充压，以便增加起吊力量。12时35分，记者看到船工们开始准备副吊钩。打捞现场每个人铆足了劲，都希望能够一举成功，船上所有人的目光都盯着水面，摄像机、照相机都架起了镜头：“快了，快了，就在这几分钟吧。”

　　13：10 起吊失败

　　13时10分，正在大家屏住呼吸等待着出水一刻时，工作人员的脸上写满了失望。“一场空啊。”一位海事官员急匆匆走上来，向大家宣布了这个坏消息。

　　据悉，本来吸附了物体的电磁铁的电流很强大，但是在上浮过程中突然电流急剧变小，被磁铁吸住的物体突然不见了。随后有蛙人下水探摸，确定了磁铁下面空无一物的结果。为什么会这样？有关人员表示，假如本次吸附上来的是车辆，磁铁可能吸到了车身，但车身的铁皮不平坦；假如吸到的是车厢，一般车厢都有凹痕，也会有空位，都不足以达到“平整，吸得很紧”的要求。而且江底的水流情况比较复杂，一般是底下和水面比较平和，中间层最急，有可能在从底下到中间水流的起吊过程中，物件被河流中层湍急的水流给冲走了。

　　13：25 起锚！重新定位

　　第一次试吊已经失败。试吊的物品也不知是“散架”了，还是“冲走”了，或者是“滚落”了。13时25分，打捞船将后方的两个锚起了。有关人员表示，现在需要重新进行扫测，待找到“失落”的疑似点之后才能开始准备工作。而这个工程并不轻松。“估计要3小时，然后还要重新定位，估计也要3小时。接着将今天上午的各种准备工作重新做一遍。估计今天很难了。”一位海事人员告诉记者。

　　13：50 所有专家撤离

　　佛山市政府副秘书长周文随后向记者宣布，昨日进行的首次试吊，原计划在下午1时出水，打捞行动从早上7时多开始，一直都非常顺利，海事部门的海测船非常顺利地就找到了可疑点的定位，根据声波探测的结果，这一可疑点有可能是一辆“经过改装的货车”。打捞部门立即对这一地点的可疑物体进行打捞，磁铁下水后，顺利地吸附住了可疑物体，由于此处水深在30米以上，潜水员无法下水，只能等到磁铁将被捞物体提升至接近水面附近的水位后，再派潜水员下水将钢缆吊钩装好，可是当潜水员下去后发现磁铁并没有吸住任何物体，仪器上的指针也回到原点，至此，首次试吊宣布失败。救捞人员不得不再次对水下可疑物体进行重新定位、重新打捞，全部过程需要将近4个小时。下午1时50分，前来接送的海事船只到达，工作母船开始清场，全部专家离开了打捞船。

　　昨天下午5时多，经过一系列的扫测，刚才失落的物体已经找到，在距离原先低调位置大约十多米的地方，打捞船目前开始重新定位。

　　截至发稿共发现五具浮尸

　　其中两具与事故无关 剩下的三具正进行取证

　　本报讯 “到目前为止，共发现5具浮尸，其中两具已排除与此次塌桥有关，另外三具尸体正在取证当中”。昨日下午3时许，佛山市政府副秘书长周文称，停用19年之久的战备码头最快将于两天后开启。

　　佛山市民政局甘绮霞副局长在通报会时称，截至下午3时30分，事发后至目前共找到五具浮尸，其中有两具已经排除与这次事故有关，剩下的三具尸体，警方正在进行取证当中。五具尸体中有四具是在佛山水域发现的，其中在顺德均安水域发现两具，杏坛发现一具，勒流发现一具，另一具是在广州水域发现。发现浮尸以后，顺德公安部门第一时间介入展开相关的取证和身份确认工作，并通过法医来进一步确认尸体的相关信息。

　　记者从通报会上了解到，第一具在均安镇的左滩发现的浮尸，由于尸体腐烂情况比较严重，这个浮尸至少也有五、六天的时间，通过这个表象初步排除了这具尸体与此次事故有关。昨日下午，记者从顺德殡仪馆以及海事部门了解到，到记者截稿时，顺德殡仪馆方面表示，尚未有任何死者家属或工作人员前往辨别尸体。

　　起吊原理

　　磁铁通电形成磁场产生吸力

　　据对坠江车辆进行打捞的佛山海事局副局长翟永镟介绍，磁铁重7吨，功率为9000瓦，有30~40吨的吸附力——就算一辆灌满水的大货车被结结实实吸起来也没有问题。与蛙人潜入水底搜救和采取钢绳起吊打捞的办法相比，磁铁吸附应该是一个比较有效的打捞方法，也是最直接的办法。

　　那么电磁铁是如何工作的？船上的工作人员表示，重达7吨的磁铁下水之后，通上电流，通电的磁铁在周边形成一个强大的磁场，从而对于金属物质产生重达30~40吨的吸附力。用这样的吸附力将水下的物品吸上来。

　　记者了解到，用电磁铁吸附物体起吊的方法，主要应用于陆上，与水中的情况不同，陆上能够看到整个起吊物体，可以充分地寻找着力点。万一磁铁吸附到的是侧面、是轮胎、是车厢拐角，都很难成功。而目前，由于下面水深流急，蛙人无法探摸，根本不好判断。即便知道了确切位置，也不容易办。该工作人员接着讲述，“我们曾经试过打捞一艘船，知道了具体位置，但就是打捞不上来。因为人下到甲板之后，底部就全是急流漩涡，再也下不到底部。”而在水下打捞，越小的物体就越难寻找。还有另一种可能，水下的只是疑似点，可能根本不是货车。“建造两座大桥的时候不知道往江里扔了多少的钢筋水泥，很可能吊上来的不是车而是水泥板，或者是沉船。”不过有关人员透露，之所以首次打捞选择这一点，是因为探测到水下有冒油的迹象。果真如此的话，希望会更大一些。

　　专家意见

　　风大浪急不会妨碍打捞

　　翟永镟介绍，自从前天傍晚，电磁铁被从广州运往打捞现场后便已开始投入使用。在事故现场，有十多艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁进行作业。他表示，昨天下午的一场大雨给打捞工作带来了很大难度，使得本来就不平稳的水流变得更加湍急。而水流速度的增快会加快昨天吊起后又重新落入水中的车辆继续向下游流动，因此所有车辆在进行新一轮打捞时均需要重新进行声纳定位和多波束定位仪进行的深度定位。

　　他说，当前影响打捞进度的仍然是西江水域水体的不稳定导致对失踪车辆进行精确定位难度很大，而水流速度的增快也导致每一次重新打捞前都需要对车辆位置进行精确定位，而活动在江面上的巡逻和搜索船只也需要随之增加。翟永镟表示，17日测定的失踪车辆的位置为九江大桥下游400米处，车辆所处水域深度约为33米。但经过一天的变化后，失踪车辆的具体位置将在今日的打捞后才能确定。

　　昨天的大雨曾一度使得打捞行动中止，如果今日天气仍然比较恶劣，那么，对失踪车辆的打捞会不会中止呢？翟永镟表示，风大浪急并不会影响打捞进程。今日，海事部门将尽快组织打捞。

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　　韦政同事：

　　多赚点钱回家看预产妻

　　本报讯 （记者 王鹤 陈翔） 昨天下午，记者找到了不幸落水的粤AKW983东风牌小货车所属的位于芳村大道中的车队，车队叶老板说，韦政的那辆东风牌轻型厢式货车是2006年花七八万元购买的。这类小货车还要参加季审。车队员工沈姨说，就在出事前一天，她刚陪韦政到芳村车管所进行了车辆季审。叶先生说，这两天媒体纷纷报道韦政的车是套牌的，“这是不可能的”。

　　“出事前一天我们在车上等季审时他说，老婆马上要生了，他要趁现在多赚点钱，过段时间再回去。”沈姨说。从韦政平时的谈话中可以了解到，他出生在广西宜州市庆远镇山湾村山湾屯，家中有6口人，爸爸、妈妈、两个弟弟和妻子。他家种桑3亩，年收入1.5万元。弟弟韦美富与人合作做蚕茧烤房生意，年收入4万余元，家里建有楼房。

　　吴氏兄弟亲属：

　　在荒岛上等亲人消息

　　在得知海事部门在打捞沉车，吴伟林、吴伟洪的亲朋十多人包船来到了离打捞船最近的小荒岛上，希望第一时间知道打捞消息。据其亲属麦女士说，出事之后，他们就很着急，吴氏兄弟的亲友有的租船到江中找，有的沿江开车搜寻。其中一名失踪者的妻子已经哭得不吃不睡了。亲友们知道搜救部门今天准备打捞后，一大早就登上离打捞船最近的荒岛。麦女士说：“我们一天都在岛上，也没怎么吃东西，我们会在这里一直等，能不能找到车或人，找到一个还是两个，人在车上还是不在车上，都希望能尽早获悉，现在全部亲友都在等待搜救部门的一个确切结果。

　　宋树莲家属：

　　顶梁柱塌了日子难过

　　截至昨天，来自湖北赤壁的宋敏和丈夫已在九江大桥坍塌事故临时指挥部现场待了3天。“家中两个顶梁柱塌了，今后嫂子怎么办？”宋敏说。

　　宋敏是九江大桥坍塌事故的失踪者宋树莲的妹妹。她告诉记者，哥哥今年46岁，而侄子宋锐今年才21岁。宋树莲还有一个女儿。宋树莲的妻子长期体弱多病，在他失踪前的一个月，妻子刚刚做过子宫肌瘤的切除手术，家中生活非常拮据。

　　昨天上午11时左右，又有6名宋树莲的家属来到九江镇确认亲人身份。下午1时许，宋敏突然得到了一个老乡发来的捞起了3具浮尸的信息，她拉上爱人直奔战备码头而来，并向警戒线冲了过来，马上就被工作人员制止，结果当即哭晕在码头现场。现场工作人员不停地安慰宋敏，安抚她的情绪。