独家报道
事故原因
在距大桥500米处误将附近施工船的灯光看成导航灯
大雾弥漫值班水手竟不在船头协助瞭望
肇事船长竟不会使用雷达系统测距
记者昨日从权威渠道独家获悉，“南桂机035”的种种操作失误，最终酿成了“6·15”这场悲剧。记者随后费尽周折，联系到了相关知情人，试图还原运沙船从出发到出事的整个过程。
错把施工灯看作导航灯
据知情人透露，“南桂机035”号运沙船长75.18米，宽15.2米，自重1599吨，为内河二等船，2005年4月由清远某造船厂建造。
船只的所有者为杨雄，登记地址为顺德北滘镇广教兰东街8号。后杨雄将运沙船租给一个名叫陈伟红的人使用，并挂靠在南海裕航船务有限公司经营。船长石桂德为内河二等船长，今年40多岁，值班水手黄玉有今年23岁。
当日清晨4时30分，“南桂机035”号运沙船满载1560方砂石从高明驶往顺德。当时江面薄雾弥漫，能见度一般，而“南桂机035”号不但没有停航，反而一直保持着13公里每小时的航行速度。据船长石桂德自述，当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右。就在这时，他看到前方有点点灯光，便以为是九江大桥通航孔的导航灯标，于是继续向前准备穿越桥孔。孰料，那灯光并非导航灯，而是附近施工船发出的灯光。“南桂机035”号迈出了危险的一步。
雷达开启却不知如何操作
据介绍，当时运沙船上装载有一部雷达，两部VHF（对讲机）和一部GPS定位系统。GPS系统已经失效，雷达系统则正常开启。然而，可悲的是，拥有内河二等船长资质的石桂德竟然不知道如何操作雷达系统，无法用雷达测出大桥与运沙船的实际距离。而在能见度如此差的环境下，值班水手本应站在船头协助瞭望，而事发时，值班水手黄玉有却正在排水舱协助抽水！
在附近施工灯的误导下，“南桂机035”号航向逐渐偏离主通航孔，突然，“怦”的一声，右船艏重重撞向通航孔与副通航孔之间的桥墩上。此时，知道大事不妙的石桂德迅速打左舵，但为时已晚，桥板在猛烈撞击下，轰然坍塌，并砸向船头。幸好，当时所有船员均在船尾，一名船员迅速跳水向附近的施工队求救。
另据“南桂机035”号运沙船上的大副介绍，事故原因还有可能与船长石桂德的疲劳驾驶有关。他回忆说，当日凌晨2时许，石桂德仍坐在驾驶台，然后进行了短暂的休息。3时30分左右，仅休息一个多小时的石桂德起床开始协助装卸，4时30分便再次驾驶运沙船，从高明驶往顺德，并最终酿成这起悲剧。
现场回访：邻居叹肇事船主“不好彩”
“南桂机035号？这不是阿雄的船嘛！”在“6.·15”事故发生并在电视上公布肇事船号码时，船主杨雄的街坊邻居们响起一阵惊讶的喊声。据村民们介绍，杨雄经营船运输生意已多年，并凭此“发了一笔小财”。属于街坊中先富起来的一批人。熟悉他的街坊称其“为人沉稳，和街坊、家人的关系都很好”。然而，“6·15”事故却将杨雄推至风口浪尖中。“他的船其实是承包给别人的，这次阿雄真不好彩！”街坊都叹道。
记者采访了解到，事件发生后，警方曾传唤船主杨雄协助调查，但经调查核实，该船证照齐全有效，并未超载，只是行错航道。因此，公安部门并未对其作出处理。警方随后将调查情况移交广东省海事部门，等待进一步处理。
杨雄居住的村落是顺德北滘其中一条历史最悠久的小村，其老屋是附近典型的“二层半”建筑，已有超过10年的历史。从2003年开始，杨家一家就迁往附近的一高档楼盘居住。在杨雄搬家前，他家门前还有一条小河涌，经常有小船经过。
记者昨日去探访时，发现小河涌已经被填平，附近的老屋90％以上都租给了打工者，但杨雄的老屋并没有变为出租屋，看屋的广西籍妇女告诉记者，杨雄很看重这间老屋，还经常让她搞卫生。
杨雄家人婉拒采访
昨日下午，记者前往杨雄现居住的顺德某高档楼盘，而杨雄的家人在电话中表示：“现在很多方面都不方便，很多事情都不清楚。”以此婉拒了记者的登门采访。
船务公司：正配合有关部门调查
对于船主杨雄将船转租出去，又造成如此大后果一事，“南桂机035”号挂靠的南海裕航船务有限公司法定代表人梁国玲表示：“我们还在配合有关部门调查中，关于杨雄，我能说的是，他该承担什么责任，就承担什么责任。”
交通疏导
九江至开平段车流翻倍忙坏警察
昨天，适逢星期一，由于325国道九江大桥段倒塌，加大了广佛高速公路的压力。昨天上午8时，记者从鹤山大雁山入口，进入广佛高速公路，车流量明显比往日增多，但行驶比较畅顺，记者从九江龙山出口，进入九江镇，只花了10分钟，下午5时，记者又从九江龙山收费站进入广佛高速公路，返回鹤山市，这时较缓慢，原本10分钟的车程花了半个小时。据江门市交管局介绍，广佛高速九江至开平段以往每天车流量为2万～3万辆，而昨天近5万辆。
雁山收费站
加紧建设一条新出口车道
受事故影响，雁山收费站出口的车流量剧增，等候出站的车流最长时达数公里。据悉，事故发生后，雁山收费站出口由原来两道两收费亭增加到两道四收费亭。目前，收费站正在加紧建设一条新的出口车道和两个临时收费亭。
记者同时获悉，佛开高速陈山和龙湾出口也受到了九江大桥事故的影响，车流量明显增大，路面交通一度缓慢。
佛山交警：
尽快制作巨型木板遮挡断桥
此外，由于此前途经佛开高速公路九江大桥路段的司机，都会放慢车速看断桥“风景”，甚至有的人停车拍照“留念”，佛山交警部门要求司机按正常速度通行。此外，为了让司机通过九江大桥路段时不受断桥干扰而影响车速，交警部门将制作特大木板遮挡断桥。
江门交警：
对断桥实行全封闭交通管制
为防止出现严重交通堵塞，交警部门对断桥实行全封闭交通管制措施，严禁车辆和无关人员进入。同时，分别在发生事故路段周边的佛山、江门共设立9个执勤点，24小时安排警力及时疏导交通。近两天来，佛山、江门两市共出动警力疏导交通1000多人次，警车400多辆次。6月15日以来，325国道、佛开高速公路九江大桥路段没有发生严重交通堵塞和重特大道路交通事故。
九江战备码头21日6时开通
将开通一年以上，九江大桥全面修复后再酌情关闭
昨日，九江渡口码头（南岸）的修复工作仍在紧张进行中，记者从佛山有关部门获悉，九江战备码头将于6月21日早上6时正式开通。
开通后可能随时用于救捞上岸。
昨日上午9时左右，记者在九江战备码头看到，多名码头工作人员正在用水擦洗码头值班室外墙的污垢。而在码头内，一批崭新的指示标牌和标杆正装运上一艘渡轮，准备运至对岸供鹤山码头使用。另外，码头一角还摆立着4间即将投入使用的小型收费室（见上图）。
记者还了解到，目前码头南岸只有一条车辆通道可通行，另外两条通道的修复工作还在紧张进行中；北岸码头已经基本修复完毕，已经具备了通航能力。
昨日一大早，许多当地居民和从顺德等地赶来的市民都聚集在九江战备码头前，他们有的是来询问开渡时间，有的则是想亲自坐上轮渡，体验19年后九江战备码头重新启用。码头附近的八约村村民告诉记者，自从九江大桥被撞断后，当地一些在对岸工作的居民不得不骑摩托车花费40分钟绕道从高明前往鹤山，这给他们上下班带来了不便。
昨日下午，记者从有关部门获悉，经过佛山市政府部门的慎重考虑和安排，将在6月21日早上6时正式开通，每日运行时间在6时～19时之间，由两艘船负责运载，还有一艘是备用。
由于曾将九江战备码头作为被捞车辆上岸的码头，因此有关负责人告诉记者，不排除码头开通后将会临时封闭用于救捞工作，但将尽量确保不对码头运行造成影响。（记者翁晓鹏、蒋悦飞、伦少斌、徐靖、王广永、胡亚平、肖欢欢、黄文生、曾毅、黄健能、李传智、陈明、崔素华（除署名）见习记者黄国金、陈栋实习生曹景荣、沈十全、徐章龙 通讯员温淼森、成记辉、阿华）
《变形金刚2》送票！
