苏通大桥 胜利合龙(图)

创四项世界纪录,预计明年上半年通车

　　本报讯 （记者郑蔚陈琦芳）举世瞩目的世界第一大跨径斜拉桥——苏通大桥于昨天上午胜利合龙，全线贯通。

　　上午9点30分，随着交通部部长李盛霖、中共江苏省委书记李源潮、江苏省人民政府省长梁保华共同启动合龙按钮，焊花闪耀，自动电焊机在已经吊装到位的最后一块钢箱梁合龙口迅速完成焊接施工。此时，江苏省委常委、苏州市委书记王荣和南通市委书记罗一民从大桥南、北两边大步走向合龙段，紧紧握手拥抱。南通人的“南通梦想”也终于梦圆长江！

　　苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里。路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米。工程于2003年6月27日开工建设，预计于2008年上半年提前建成通车。

　　大桥根据长江通航需要，采用跨径超千米的斜拉桥方案，大桥建设中创下四项世界纪录：

　　——最深基础。苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是世界规模最大、入土最深的群桩基础。

　　——最高塔桥。目前世界已建最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高的桥塔。

　　——最长拉索。苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

　　——最大主跨。斜拉桥自上世纪50年代开始修建，世界上已建成的各类斜拉桥有200余座。目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨890米的日本多多罗大桥，国内已建成的最大跨径为648米，苏通大桥跨径1088米，建成后将成为世界最大跨径的斜拉桥。