视频：事故鉴定结果公布 九江大桥无质量问题

　　　19日，事故处理领导小组技术安全鉴定勘察组邀请省内外专家成立专家组，在佛山市召开国道325广东九江大桥技术评估会议，专家组经过认真研究讨论，形成了评估意见。

　　评审认为，广东九江大桥自1988年6月建成通车以来，建设单位养护管理规范，2006年经有关单位检测评定为二类桥，船撞桥事故发生前结构处于安全状态。而南桂机035号船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩，该船产生的横桥向撞击力远大于设计横桥向撞击力40吨及非通航孔桥墩横桥向防撞能力，导致四孔非通航孔桥坍塌事故，同时致使未坍塌的相邻孔出现严重损伤。

　　同济大学姚玲森教授在回答记者问时表示，九江大桥的设计有一定前瞻性。大桥2孔160米通航孔按通过江海轮即主墩按横桥向船舶撞击力1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按横桥向撞击力40吨进行船撞设防，是合适的系数。评审组同时建议尽快对坍塌及受损的桥梁状况进行检测，采取适当措施，避免出现二次事故。