东段忙改建，西段添通路 苏州河“桥家族”年内将两度添丁

　　本报讯

　　记者高玲不仅河南路桥要拆除重建，古北路桥和福建路桥建设也捷报频传，这两座桥梁都有望在今年年内建成通车，加上如火如荼建设中的祁连山路桥和今年就要过百年大寿的外白渡桥，苏州河上今年可谓热闹非凡。

　　河南路老桥部件有望进市政博物馆

　　昨日本报报道了百年河南路桥本周末就将拆除重建后，许多市民来电，表示希望老桥有雕花的部分可以保留，让市民今后还可以看到百年老桥的风采。针对市民提出的问题，施工方表示，老桥的部件是不可能用在新河南路桥的建设中了，老桥桥面桥墩承台将被分块拆除切割，具体的用途还不清楚。而此前，上海城市建设设计研究院有关专家介绍，“我们在建新桥的时候，色调以原来的混凝土色为主，不做大的修饰，尽可能保留老桥风貌。在新桥设计时，要尽量保持老桥原有的建筑线条和欧式风貌。”据该专家介绍，建设者已经对河南路桥细节部分进行拍摄留档。据称桥身上有很多圆形的花纹图案，每个都不一样，新建桥设计方案中已经明确将这些历史元素融合进去并重新还原。

　　市政部门有关人士称，“苏州河上的桥，只有外白渡桥和乍浦路桥是保护桥梁，老河南路桥并不是保护建筑。但老河南路桥上有一些值得保留的东西，如好的雕花等，我们会考虑将这些有保护价值的东西收藏起来，比如收藏在市政专业的博物馆中。”

　　福建路桥年内建成优雅弧线成新景观

　　就在苏州河古北路桥加紧建设的同时，市中心的福建路桥的施工也在“发力”。记者昨天在现场看到，桥梁横跨苏州河两岸，主体部分已经建成，只是两岸的引桥段和路面段仍在施工。在距福建路桥几百米的浙江路桥上看过去，福建路桥轮廓初现。今年年内福建路桥建成后，它将结束四五年来福建路桥有名无实的局面。

　　记者了解到，原来的福建路桥于1989年和1997年两次遭遇较为严重的船撞事故，桥体受到严重打击，不得不于2002年拆除。

　　新建的福建路桥南起黄浦区北京东路，北至闸北区天潼路，桥梁全长97米。车行道宽度将从原来的7米拓宽到14米。此外，桥南北还各设一个人行梯道和残疾人通道。伴随着新福建路桥的建设，苏州河至北京东路的福建路扩建为27米，而苏州河至天潼路的福建路路宽则扩为30米。

　　改建后的新福建路桥将成为苏州河上一座景观建筑，灯式采用欧式古典式样，灯柱采用巴洛克装饰，以纤细优雅的弧形曲线为主。

　　苏州河西段添通路多座新桥或建或规划

　　记者了解到，目前苏州河上的桥梁共有28座，分布密度差别较大，即东段密集，西段稀疏。苏州河桥梁大致可分为A、B、C三段。A段为外白渡桥——西藏路桥，该区域桥梁大都建于上世纪初，需要保护；B段为西藏路桥——长寿路桥，此段桥梁大都在上世纪八九十年代建造，被定为“文化延续区”；C段为长寿路桥至西端，规划新建桥梁较多集中在这一区域。

　　与东段苏州河桥梁主要是改建不同，西段桥梁由于稀疏，主要以新建为主。古北路桥预计今年下半年建成，祁连山路桥也正在建设中，这两座桥都有利于苏州河两岸普陀、长宁两区的市民往来。

　　记者了解到，新建的祁连山南路桥为三跨连续梁桥，主孔一跨过河，设6快2慢8车道，可以通行自行车。新桥南面位于金钟路交叉口，经北翟路向北跨越苏州河，止于云岭西路，全长1300余米。桥梁两侧有各3米宽的人行道。

　　市政有关人士介绍，伴随着轨道交通七号线的建设，苏州河上镇坪路桥的建设也提上日程，而在“十一五”期间，苏州河西段还要建设一座威宁路桥。