机场高速增匝道将会失去“快速”功能？

　　机场高速公路将再开一个口子，增加匝道？近日，一则消息引起了交通管理专家的关注。尽管有关部门表示，增建匝道会缓解交通拥堵，但不少交通管理专家和一线执勤民警却对此感到担忧：增建匝道，不仅难以缓解拥堵，说不定会更加拥堵，并直接使机场高速公路的“快速”功能失去意义。

　　现象

　　建议

　　反对

　　机场高速上每天都排队

　　“高速公路上的车子，每天都排队？”这是让很多人都难以相信的事情，但是，在南京机场高速公路上，早晚高峰时段，车辆排队的情况却每天都在上演。

　　“设计流量只有4.8万辆，但现在每天的车流量都在8万辆左右，这样超负荷的车流量，高速公路怎么能快得起来？”昨天上午8点多钟，记者坐上了机场高速交警大队的警车，驾驶车辆的交警这样告诉记者。驶过双桥门立交后，路上车子顿时多了起来，车速也迅速下降至60公里/小时左右。继续往前，驶上高速公路后，车流量更大，前后两车的距离只能保持在五六米的样子，为了保持安全距离，车速不得不一降再降，一直到了40公里/小时，之后，警车就以这样的速度一路前行，车流量很大，但车子时速基本都保持在50公里上下，最快时也不过70公里。

　　而到了翠屏山匝道附近，车速再次下降，车辆开始排队，记者发现很多车子都是大型的班车。交警告诉记者，机场高速公路翠屏山匝道路段存在早晚高峰现象，早高峰时段为早上7点50分至8点30分左右，晚高峰则在下午4点30分至5点30分之间。在这两个时间段内，车速很难提高，以至于出现了“高速难高速”的怪现象。

　　增建匝道缓解拥堵

　　正是因为机场高速不“高速”，引起了相关部门高度重视。此外，加上江宁经济持续的高速发展，为了方便市区和江宁区的车辆来往，有关部门提出了在机场高速公路秦淮西路附近，也就是机场高速公路2公里处增加匝道的想法。

　　据介绍，1997年机场高速刚刚开通的时候，这条路上的车流量非常小，根本没有交通高峰与平峰的区别，车辆上路时速至少在120公里。有关部门介绍说，1997年到2002年，江宁翠屏山互通设立了收费站，每辆轿车收费10元，当时的日流量仅有100多辆，即使到了2002年，每天从翠屏山互通去江宁的车子才200多辆，2002年12月份，为了发展江宁经济，有关部门把该收费站撤销了，车流量一下子飞涨起来。至2005年，该互通日交通流量已经达到了2万余辆。而到现在，该互通的日流量已经激增至5万辆左右。

　　在交通流量逐渐增大的同时，江宁区作为一个商业服务配套齐全、交通便利、环境优美的新型住宅社区和南京都市圈的商业副中心，又迫切希望在交通资源上得到极大满足。正是在这种情况下，有关部门提出增加匝道的想法，希望以此缓解机场高速拥堵现状，并为江宁经济的进一步发展提供支持。

　　“高速”将难以快起来

　　但是，增建匝道的想法引起了交通管理专家的关注。东南大学交通学院一位专家表示，从机场高速公路的设计规划和现状来看，主要承担了三大功能。

　　首先是南京禄口国际机场的重要配套设施，需要具有直达、快速和可靠的交通功能，因而首要功能应该是服务于禄口国际机场。

　　其次，宁杭高速二期未建成之前，南京往溧阳、宜兴以及浙江方向的交通联系需要通过机场高速连接宁杭高速；长江以北地区往浙江方向的交通联系，也需要通过该高速联系二桥、三桥和宁杭高速。因此，服务高速公路网流量转换是第二个功能。最后就是服务于江宁新城区。

　　随着车流量的不断增长，对不同的服务功能就应该有所区分。如果要在2公里段增建匝道，那机场高速公路的“快速”功能就被破坏了。这样就弱化了机场高速的首要功能，对服务城市的功能反而增强了，这有悖于机场高速是南京市区与机场唯一专用快速通道的道路属性，必将影响到禄口国际机场在长三角地区的航空地位，从而影响到地区竞争力的进一步提升。

　　没有收费站，增建匝道，这两个手段的同时运用，将直接吸引更多的车流量前往机场高速公路，因此，最终，将导致高速公路更加“慢速”。

　　匝道过多是事故隐患

　　据交管部门分析，此前翠屏山互通的收费站撤销以后，免费出行的通道就吸引了成千上万的车流量。如今，如果在秦淮西路上再增加一个免费通道，刚好是在机场高速2公里处，也就是江宁区和雨花台区的交界处，那必将吸引至少万余辆的车流量上来，在目前实际流量已经远远超过设计流量的前提下，路段拥堵将是必然。

　　交管部门表示，按照《公路工程技术标准》的有关规定，两个互通之间的间距一般不得小于4公里。而在机场高速公路上，目前在连接线上已经有了一个花神庙互通，如果再在秦淮西路上建匝道的话，两个匝道的距离仅有2公里左右，违反了这一标准。

　　一线执勤交警也表示，在秦淮西路上增设匝道后，有可能增加一个事故黑点。因为这两条道路两旁都是人口居住密度比较大的社区，而且人员成分比较复杂。匝道一旦开通，此路段将成为开放式交通。交管部门将没法控制行人、非机动车、摩托车、农用车等进入高速公路，给交通安全带来很大的隐患。

　　快报记者 田雪亭