九江大桥肇事船长两位前任都曾因此船丧命(图)

蓝色小货车被打捞船缓缓吊出水面，车轮首先出水。新华社发

装着尸体的棺材被吊机吊起随后运送到殡仪馆。

　　九江大桥肇事船长两位前任都因此船丧命

　　南方都市报6月23日报道 九江大桥被撞断7天后，昨日打捞出“6·15”事故中失踪的首辆汽车，发现男、女尸体各1具。

　　打捞出的货车“粤AKW983”车牌，与有关部门公布的4辆失踪车之一吻合。该车家属辨出女性死者为失踪者吴秀梅，另一死者可能是同车另一失踪者韦政，其家属已从广西出发赶赴佛山认尸。

　　据悉，潜水员通过海事部门的定位，前晚收工时已在水底确认货车位置，昨日上午用钢索固定，吊船将其吊出水面。

受打捞影响，重开第2天的九江战备码头渡轮昨日停开2小时30分钟左右，其间，附近一带交通被临时封锁。

　　当天，吴秀梅的家属辨尸后表示，两具尸体严重腐烂面目全非，但从尸体的手镯和穿的裤子来判断，可以肯定是吴秀梅。

　　记者从海事部门获悉，昨日打捞出货车处位于九江大桥下游30米。有关人士透露，该可疑点一两天前已被声呐探测得，但前日才排除至此处。

　　据介绍，目前发现的水下可疑点很多，打捞人员昨天又排除7个，今天仍将沿用昨天的方式打捞，但搜索范围将向大桥上游扩展。海事部门相关人士表示，打捞难度确实越来越大，但海事部门还会继续打捞，不会轻易放弃。

　　九江大桥坍塌瞬间两位河南老人恰好乘车经过，他们舍命拦下了经过的8辆车。昨日，广东省见义勇为基金会给予他们每人1万元的慰问金。但两位老人表示，救人是很正常的事，他们不能收钱，最后把慰问金捐给了河南老家的两所小学。

　　■打捞

　　货车被倒提出水

　　用钢缆捆绑起吊，弃用磁石和抓斗船方案

　　据海事部门透露，前日傍晚，打捞组通过水下扫描定位器，已初步探明紧靠断桥处的佛开高速桥正下方，江底有一可疑物很可能是失事车辆。因天色已晚，怕打捞中有闪失，所以决定次日打捞。当晚，指挥部紧急开会研究部署打捞方案。

　　昨日上午7时左右，装备齐整的打捞队员开始水下作业。据介绍，昨日气候比较适宜，定位点水深约30米，水流速度约1．5米／秒。打捞组采用的是用钢缆捆绑后起吊的方案。

　　之所以没采用之前的磁石吸引和抓斗船方式，据介绍，一是由于打捞物位置已经确定，没有必要再采用磁石吸这种失败率较高的方案；二是如果确为失事车辆，由于浸泡时间过长，很可能已经腐蚀松动，用抓斗船也怕有意外。

　　上午8时30分许，进一步探明水下打捞物的位置和形状后，一名“蛙人”跳入江中，摸索到车辆的4个车轮后，用两条钢缆对前后车轮处的底板实施捆绑，整个捆绑、固定的过程只用了5分钟。主吊钢缆为一条，另一条起辅助作用。据现场人员透露，“蛙人”在进入车厢后闻到了腐臭味。

　　上午9时05分，随着江水的一阵急剧滚动和打捞人员的齐声呼喝，一角蓝色的车厢浮出水面，随后是车轮，最后整车出水，是一辆蓝色的小型货柜车。出水后的小货车不停地往下淌水，一些腐蚀的车辆部件陆续掉入江中。车头已经严重变形。

　　捞起的货车被缓缓吊至钩船旁的一台佛机8002拖船上。通过尾部蓝色小牌可看出车牌号为：粤AKW983。

　　在货车的驾驶室内，司机位和副驾驶位各有一具尸体，司机位尸体为俯卧，副驾驶位尸体为仰卧。由于浸泡时间太久，尸体已经严重膨胀腐烂，一时无法确定性别，现场打捞人员从其中一具尸体的饰物和衣着上，初步估计为一男一女。随后，工作人员用一块白布将车头处遮盖。

　　随后，佛机8002拖船将尸体运至九江战备码头，工作人员对货车进行了全面消毒，并将尸体从车中分离，将两具尸体分别装入两个事先准备好的红色木棺中。

　　10时30分，工作人员用篷布将货柜车遮盖，并吊至一辆加长拖板车上，在警车护送下运至九江交警中队停车场，两具木棺被运往殡仪馆。

　　前两任船长皆因此船而亡

　　记者昨日从顺德交通海事部门内部知情人士处了解到，酿成九江大桥“6·15”悲剧的肇事运沙船“南桂机035号”至今共有3名船长掌过舵，而肇事船长的两位前任都因此船而丧命。

　　据顺德交通海事部门内部知情人士透露，“南桂机035号”在2005年4月由清远某造船厂建造后，为佛山市顺德区北滘镇广教

　　村人杨雄所有。此船建成约一年后，第一任船长就在航行中不慎落水溺亡，成为了首个因这条采沙船而丧命的人。

　　随后，大约在前年，第2任船长在西江流域作业的过程中，打捞起一个铁盒子，该盒子从外貌上看去像是一个装古董的箱子。在好奇心的驱使下，该船长将盒子打开，不料被装在其中的爆炸物炸死。但该知情人士拒绝透露此2人的姓名以及其他信息。

　　而该船的第3任船长就是造成此次九江大桥断裂事故的石桂德。

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