“第二辆车”渐入佳境(图)

既好开又好坐成为了“第二辆车”的消费趋势。（资料图片）

　　最近针对有车家庭进行的一次调查显示，11%的家庭已购买了第二辆车，14%准备在今年或未来一段时间内购买第二辆车，超过92%的被调查家庭认为只要条件允许，将考虑购买第二辆车。这说明中国家庭已揭开了“第二辆车时代”的序幕。而在消费思维超前的长沙市场，有车家庭这种购买第二辆车的愿望更强烈。买第二辆车与买第一辆车有什么不同？哪些车型更容易获得第二辆车的准车主青睐呢？记者最近就此在长沙市场进行了一番走访。

　　据多家汽车经销商反馈的信息，长沙消费者在选购第一辆车时考虑最多的用途就是“代步”以及“练手”，从这一基本用途着眼，某款车型成为“第一辆车”的决定因素主要是价格、油耗、维修保养费用等，因此诸如夏利、奇瑞QQ等微型家轿极易入选，同时像捷达、富康、桑塔纳等品牌的二手车，也因为性能稳定、保养方便而成为了“第一辆车”中的生力军。

　　但在选购第二辆车时，准车主考虑的车辆用途有了明显不同。首先，第二辆车一般要比第一辆车高档、体面一些，这也是车主经过几年打拼后“水涨船高”的心理诉求。其次，在选购第二辆车时，不少车主已成家立业有了孩子，父母也老了，因此第二辆车除了考虑代步外，还要照顾全家老小的乘坐感受。再者，经过第一辆车的“练手”后，车主驾驶技术有了一定提升，因此希望第二辆车能有更多的驾驶乐趣。综合来看，第二辆车应该是定位较高而又“宜家宜驾”的。

　　正是因为第二辆车的用户垂青，一些原本在市场“主流”之外的车型开始销售转旺。较为典型的有广州本田的奥德赛，这款原本仅定位为公商务车的多功能轿车因为内部空间灵活多变而宽敞，同时又有着与雅阁同样的驾控感受而被列为市场“第二辆车”的热门车型。而更大的变化表现在东风雪铁龙的毕加索上。采用水滴式造型的毕加索原本因为外形过于前卫而难入长沙车主法眼，销售也一直不温不火，但随着第二辆车市场渐入佳境，毕加索的优势逐渐体现出来并得到了消费者认可——水滴式造型造就了奢侈的头部空间，而长达2760毫米的轴距和1969公升的行李储物容积在同档车中遥遥领先。

　　随着长沙汽车市场的迅速发展，第二辆车的市场容量也将越来越大，相关车型的市场份额将随之提升。