我国向航运强国迈进（在国务院新闻办新闻发布会上）

　　本报北京6月26日电　（记者原国锋）在今天举行的国务院新闻办新闻发布会上，交通部正式公布了《全国内河航道与港口布局规划》，由国家发改委、交通部联合编制的《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》也正式发布。

　　根据《全国内河航道与港口布局规划》，到2010年，我国内河航道通过能力可在目前基础上提高约40％；到2020年，内河航道通过能力再翻一番，届时我国将实现由航运大国向航运强国的转变。据交通部副部长翁孟勇介绍，《规划》中全国内河航道的具体布局方案是：在全国形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18条主要干支流高等级航道（简称两横一纵两网十八线）和28个主要港口的布局，规划内河高等级航道里程约1．9万公里，其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里。《规划》实施后，内河高等级航道和主要港口将遍及国内20个省（区、市），连接56个50万以上人口的城市、27个国家一类口岸。

　　根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》，到2010年，我国水上交通安全监管和救助系统的总体框架将基本形成；到2020年，在全国沿海水域和主要内河水域将基本形成“全方位覆盖、全天候运行，反应快速、救助有效”的海空立体安全监管和救助系统。据悉，规划涉及的投资全部由中央政府承担。

　　据介绍，水运业是我国综合运输体系当中非常重要的一部分。到2006年，我国运输船舶的总运力已经超过了1亿载重吨，港口吞吐量达到了55．7亿吨，我国外贸货物运输的93％是靠海运来完成的，95％的原油进口是依赖水路完成的，99％的铁矿石进口是靠水路完成的。