宝马3系：豪车更需适合自己

　　与动辄百万的高贵豪车相比，豪车的入门款以富于亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。虽然目前汽车刚刚进入中国家庭，富有阶层往往更倾向于豪华C级、D级车；纯粹的中产阶层则多选择中级车的低端车型。但随着中产阶层逐渐进入换车阶段，专家预计大约2至3年后，以宝马3系、奥迪A4为代表的豪华入门车市场前景将非常看好。

　　第五代宝马3系轿车自2005年9月在国内上市以来好评如潮，更得到消费者的极大青睐。从1975年第一代宝马3系问世，历经30多年，宝马3系全球市场总销量超过1000万辆，宝马每销售10辆汽车就有5辆是宝马3系轿车。因此，宝马3系在全球拥有稳定的客户群，不仅在销量方面领先于主要对手，在宝马各车系中也是最畅销的系列。

　　新一代宝马3系的到来也带来了宝马几乎所有的最新成果，如主动转向、带全变量气门系统的发动机、6挡手自一体变速器、新型DSC动态稳定系统、iDrive、防爆轮胎等。其实，众多的新技术配置只是宝马车的表象，运动与豪华才是宝马轿车的精髓。豪华不必细说了，德国“双B”是世界公认的豪华品牌，在中国很早以前就有“开宝马，坐奔驰”一说。甚至，宝马品牌的其它用品如手表、服装等都是价格高高在上。至于运动，那可是宝马的看家本领。

　　通常，人们的驾乘感觉主要来自于底盘对坐椅及身体的承托和方向盘带来的路面回馈。对底盘的好坏，不同的人会有不同的理解，但运动性与舒适性俱佳的设计肯定能赢得多数人的赞扬。要取得这样的结果，并不是选择好一种理想的悬架结构或转向机构那么简单，这里面人为因素变得很重要，也就是所谓的经验。只有靠着丰富的积累，才能在众多的试制结构中找出最合理的方案。宝马在豪华车领域的丰富经验足以确保3系轿车能最大化地兼顾运动性和舒适性。

　　虽然宝马3系轿车没有5系和7系轿车的那种豪门气势，但紧凑的车身结构、短小的车尾甚至是亮丽的车身色彩都使得3系轿车更像是一部驾驶机器。有相当一部分人是喜爱3系多过5系轿车，就是因为它的小，因为它更适合驾驶。

　　目前，中国市场也正在形成一个3系的忠诚消费群，宝马3系的购买者绝大多数都是靠自我努力获得事业基础的，他们是一群懂得享受生活、有思想、有见地、有层次、有独特的生活态度的一群人，但是他们同样是内涵丰富，有孝心、有爱心的一群人。在中国，名车似乎总是代表身份的认同，正所谓“什么人开什么车”，而以宝马3系用户为代表的这个消费群的思路却很清晰，车再好也需要人们去体验，去感受，重要的是适合自己，要让所选的车在你的生活中担当起一个最称职的角色。