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广州地铁十岁了!(图)

  三年后,广州地铁将有9条线,总长度超200公里,可覆盖亚运会80%的比赛场馆

  新快报记者 徐静 通讯员 常青

  今天,广州地铁迎来它十周岁的生日。这个纪念日同时也见证了羊城的历史性跨越。
从1997年6月28日广州地铁一号线首段(西朗至黄沙)开通,至今已整整10年。10年间,广州市大手笔投资地铁建设,快速度“编织”地铁线网,已建成并开通一、二、三、四号线共四条线路,线路总长达116公里,初步形成广州市轨道交通的主骨架,每天超过100万人次的客流顺畅地穿梭在羊城脚下,有效地缓解了地面的交通压力。地铁以其安全、快速、准点、高效及大容量的优势,成为了市民出行首选的交通工具。

  从5.4公里到116公里

  1997年6月28日,广州地铁建成并开通了一号线首段(西朗至黄沙)共5.4公里的线路,这短短的5.4公里,承载着几百万广州人30多年的地铁梦,是广州地铁建设史上零的突破。

  1999年6月28日,全长18.5公里的一号线全线建成并成功投入试运营,一号线从1993年动工,共用了5年半的时间建成。随后,广州地铁快速推进,全长18.3公里的二号线仅用了不到四年就建成开通;而四号线大学城专线更是创下了仅用2年半时间就建成开通的纪录。1997-2007的10年间,广州地铁开通的线路从5.4公里延伸到116公里,平均每年建成开通的长度超过10公里。

  从“外国制造“到”中国创造”

  据悉,广州地铁一号线采用的是20世纪90年代末的国际先进技术,全套设备都是从国外进口,是在“洋”专家的指导下建成的。到了地铁二号线建设时,国家在轨道交通建设上推行国产化政策,广州地铁二号线成为了国内首个国产化项目,获评“国家科技进步二等奖”及“2003年全国十大建设科技成就”,被建设部列为“2004年科技示范工程”,荣获国家环保总局“首届环境友好工程”。

  去年底开通的地铁三号线拉近了番禺与广州市区。它在国内率先采用“Y”形线路设计,用一条线兼顾三个方向的客流要求,同时,三号线根据线路长、站间距大的实际情况,大胆采用120公里时速的快线制式和先进的移动闭塞信号控制系统,使三号线能实现车辆小编列,发车高密度。

  今日全线开通的四号线则在借鉴国外小运量直线电机系统经验的前提下大胆创新,使四号线成为全世界首个中大运量的直线电机运载系统,达到国际先进水平。中国科学院和中国工程院院士周干峙说:“广州地铁科技创新的成果,提高了我国城市轨道交通的整体技术水平,促进了行业进步,推动了民族产业的发展,为中国的经济发展做出了积极贡献。”

  从建设到人性化服务

  “安全、准点、快捷、舒适”是地铁乘客服务的目标。开通10年,地铁的行车间隔不断压缩,服务水平逐年提高。本着“以人为本,顾客至上”的宗旨,地铁不断完善车站设施,克服技术上的困难,在一号线站台加装屏蔽门系统,在列车内加装吊环拉手,在站台上增加了乘客休息座椅,完善了车站导向系统,在车站出入口指示牌增加地面周边情况和公交车接驳信息。

  最近,地铁在原有盲人导向带、液压残疾人电梯的基础上,又在一、二号线加装了盲人导向牌,为乘客提供更加贴心和周到的服务,在广州交通服务行业名列首位。地铁卫生环境被广州市民评为最干净公共场所。环境改变人,在广州地铁,文明礼让、遵守秩序、爱护环境成为了乘客的共识。

图:地铁站台的坐椅方便市民休息(资料图片)。郗慧晶/摄

  有赖全社会的理解支持

  “地铁建设的困难在哪里?”地铁有关负责人坦诚地告诉记者,地铁的资金保障不成问题,技术不成问题,真正制约地铁工程进度的“瓶颈”是征地拆迁。

  “希望地铁开到家门口,但地铁工地不要在我家门口”的想法使个别市民不支持征地拆迁,既想享受轨道交通的便利,又不愿意为此而短暂付出,成为困扰地铁建设的最大难题。为了保证2010年前建成超过200公里的地铁线路,确保亚运会的顺利召开,为了能让广州市民早日享受到“出门就能搭上地铁”的便利交通,地铁建设者希望市民理解支持地铁征地拆迁、管线迁改及道路封闭等工作。

  广州步入轨道交通发达城市行列

  据了解,到“十一五”规划的末年2010年时,广州市将拥有9条线组成的、总长度超过200公里的轨道交通线路网,轨道交通线网可覆盖亚运会80%的比赛场馆。到那时,广州市将跨入世界轨道交通发达城市的靠前行列,四通八达的轨道交通网络,使市民可以充分享受到广州国际大都市在交通出行上的便利。

  新闻链接:地铁大件事

  1993年2月28日,地铁一号线正式开工。

  1997年6月28日,地铁一号线首段(西朗至黄沙)开通观光运营。

  1999年6月28日,地铁一号线全线开通试运行。

  1999年8月,地铁二号线开工。

  2001年12月26日,地铁三号线开工。

  2002年12月29日,地铁二号线首段正式开通试运营,与原有的地铁一号线形成“十”字形交叉地下轨道网络。

  2003年6月28日,二号线全线正式开通试运营。

  2005年12月26日,三号线首段(广州东站至客村)、四号线大学城专线开通试运营。

  2006年12月30日,三号线全线、四号线(新造至黄阁段)开通试运营。

  
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