南海舰队“南标463”船征战27年 航行50万海里

编队训练的中国海军舰艇

舰炮演练

　　中新网7月7日电7月上旬，南海舰队“南标463”船在获得大量海洋测绘数据后，顺利返航靠上码头，成功完成了服役以来的第205次远航。

　　“南标463”船被誉为“南海神灯”，在风口浪尖上征战27年，至今已安全航行50万海里，29次赴南沙，参与了南沙守礁部队第一、二、三代高脚屋和几乎所有的南海航标灯建设，完成了100多万平方公里的海洋测绘任务，填补了我国海洋测绘史上的多项空白。

　　测海绘图艰险多。有一次，上级要求他们在规定日期内完成对巴林塘海峡的水文地质测量。巴林塘海峡是世界上流速较快的海域之一，无风三尺浪，有风浪滔天，被航海家视为“死亡海区”、“魔鬼三角洲。”官兵们迎着风浪出发了，海面风力高达10级，一排排浪山从船艏压来，涌上20多米高的桅杆，1700多吨的测量船如同一叶扁舟在大海上左右摇晃。危险面前，官兵们用被子、衣服保护着各种珍贵的经纬仪、电测仪等，最终战胜了风浪，并利用风浪间隙，圆满完成了海测任务。

　　哪些海区海底平坦利于潜艇隐蔽？哪些水道便于布设障碍需要舰艇规避？这些看似简单的信息参数，在未来海战场上，却有着十分重要的意义和价值。一次，上级组织一场带有实战背景的“红蓝”对抗演练。“蓝方”为了阻止和迟滞“红方”舰艇编队，在对方所经海域布下大量沉船、水雷等障碍物，且位置不明。上级要求担负信息支援任务的463船为作战舰艇开辟安全航道。接到命令后，463船通过测量分析，对障碍物逐一判明，发布航海通报，我舰艇编队依据该船通报的目标经纬度和在水面布设的浮标，对危险地带进行了有效规避，顺利通过了障碍水域。

　　坚持科学爱装、管装是“南标463”船完成使命任务和安全航行的重要保障。“南标463”船担负海洋测绘和工程建设的繁重任务，常年在高温、高湿、高盐的环境中和台风多发的南海远航作业，经常在陌生海域和暗礁、浅滩之间航行。船党支部带领一茬茬官兵，延续并不断完善了一整套装备使用、维护、保养制度。他们成立了装备保养巡检队，发现日检工作不落实的个人、周保养不到位的部门当场纠正；每次出航前都认真召开装备故障分析会，并将27年来有记录的装备故障和修理方法进行归纳整理，建立装备自修数据库系统，训练中模拟各种故障，培养了一大批自修能手。该船还将装备管理人员按技术水平分组，分批次委托船厂进行技术培训，不断提升装备应急抢修能力。

　　“南标463”船党支部先后被中组部、总政评为全国先进基层党组织、先进基层党支部标兵。全船官兵参与完成的10项技术革新成果获军队科技进步奖，2次荣立集体二等功，5次荣立集体三等功。(韩海冰饶燕文)