首家在纽约交易所上市的中国企业撤离美国股市

　　早在1992年就在纽约证券交易所挂牌上市的华晨汽车日前在香港宣布，由于买卖萎缩，有意撤销公司在交易所内的美国存托股票。这一决定意味着，华晨汽车这一开创中国企业在美国上市先河的老牌汽车股即将在纽约证券交易所退市，但是华晨汽车强调香港上市地位不受影响。中新社发井韦 摄

　　由于得不偿失，首开中国企业美国上市先河的老牌汽车股——华晨汽车(NYSE:CBA)选择了告别与自己待了15年的纽约证券交易所。

　　记者昨日获悉，在香港以普通股上市的华晨中国汽车股份有限公司(以下简称“华晨汽车”，1114.HK)透过在港机构宣布，根据7月5日全体一致通过的书面决议，董事会决定撤销华晨汽车(NYSE:CBA)在纽约证券交易所的美国存托股票(ADS)，每一份该股相当于100股面值0.01美元的普通股。华晨汽车指出，决定已经向纽约证券交易所提交，但并未能透露具体退市日期。

　　作为首家在纽约交易所上市的中国企业，华晨汽车的上市历程充满传奇色彩。1992年，在原华晨中国汽车公司董事长兼总裁仰融的主持下，华晨汽车先是在百慕大注册，其后在10月9日于纽约证券交易所上市，首开中国企业在海外注册公司绕道上市的先例。

　　不过，在首次募集到8000万美元后，华晨汽车的美国之行并没有想象中的一路坦途。根据公告，由于近年来华晨汽车的美国存托股票交易量在减少，公司不仅无法从中募集资金，相反，为适应美国报告与注册制度的行政开支却在逐年增加。为此，公司的董事会在权衡之后，做出了终止公司在纽约证券交易所上市的决定。

　　“华晨汽车主动撤出纽交所，是为公司和股东负责的一种表现，也为国内A股市场完善撤出机制提供了有益借鉴。”业内人士认为，与国外成熟的市场相比，国内A股市场“只进不出”的特殊习惯也必须“修正”。

　　虽然离开了纽约证券交易所，但华晨汽车方面表示，退市不会影响公司普通股继续在香港联交所主板交易的上市地位。分析人士也认为，近年来在纽约交易所基本没有怎么融到资的华晨汽车，很有可能在香港联交所还能实现部分融资的目的。

　　公开数据显示，截至去年年底，华晨汽车的亏损额为3.98亿元人民币。今年上半年，华晨实现整车销售14万辆以上，同比增长58%。华晨方面希望全年将实现整车销售30万辆，同比增长43%，实现扭亏为盈。(张景宇） (来源：北京商报)