百姓纪事:三代渔船见证船长梦(图)

　　人物检索于栋庆，45岁，山东省乳山市乳山口镇旗杆石村渔民，24年前开始捕鱼，25岁当船长至今。他的三代渔船的更新，见证了胶东沿海渔民的生活变迁。

　　本报记者 杨明清 本报通讯员 刘国贤 王永亮

　　收拾完渔网、缆绳等捕捞工具后，山东省乳山市旗杆石村的于栋庆，仔细地给自己的钢壳船涂了一遍油漆，以备来年启航。

　　他一边拾掇一边自豪地告诉记者：“这是150马力的钢壳船，俺投资60多万元建造的。这上边，卫星导航、雷达、对讲机、探鱼器等设备一应俱全，作业可达到140海区。”

　　提起20多年来的渔民生涯，于栋庆感慨万千。

　　于栋庆的父亲是个地地道道的渔民，他是父亲摇着橹、架着木帆船养大成人的。1983年，村里集体建造了6条20马力的机动船，彻底改变了捕渔要靠摇橹的历史。21岁的于栋庆跟着老船长出海，成为一名水手。

　　那种20马力的机动船可以在90海区左右作业，最远的航程可距港口100多海里，每次航行可持续七八天，打捞三四吨的鱼货。自从第一次出海归来，于栋庆心里就有了一个梦想———如果自己能够拥有一条机动船，自己当船长，那该多好！

　　然而，在那个年代，尽管海洋资源丰富，但鱼货价格太低，每个人一年最多的收入也不超过3000元。想要建造一条机动船需要9万多元，也就是说起码要干30年。

　　梦想如此渺茫，于栋庆还是没有放弃。

　　1987年，很多渔民有了单干的想法。于栋庆联合其他3人，以入股的形式，建造了一条40马力的机动船。他们一共花费了近10万元，虽然可以先欠船厂一半的钱，但剩下的钱对于他们来说也是个不小的数字。于栋庆只有不足3000元的积蓄，他四处借钱，还从信用社贷了1万元的款。

　　当上“股份船”船长的于栋庆，几乎把所有的时间和精力都用在了捕捞上。那时候，船上只有救生衣和救生圈，稍有点风浪就得拼命往回赶。幸亏那几年海洋资源丰富，价格适中，于栋庆仅用了3年时间就还清了“股份船”的欠款和贷款。

　　合伙干，商量着干，终究不如自己干。1993年，于栋庆拿出自己多年积攒下来的3万多元，加上借来的几万元，采用船厂先付一半资金的方式，自己建造了一条价值17万元、60马力的机动船。也正是在这几年，许多渔民开始借钱造船，村里的船已达到70多条。

　　又经过几年的发展，于栋庆在2000年的时候，将这条60马力的木质机动船以10万元的价格卖了，向银行贷了40万元，投资60多万元建起150马力的大钢壳船。

　　船大了，设备好了，梦想实现了，可于栋庆又有了新的担心：“由于过度捕捞、海水污染，鱼货的品种大大减少，鱼货单个重量远远低于前几年，"把鱼孙子都打上来了"的说法一点不为过。”

　　得知国家正努力控制和淘汰小马力渔船的时候，于栋庆有些欣慰：“要想既保护海洋资源，又不让渔市淡下去，就得鼓励上大马力船进行远海捕捞。我正筹划着，等条件成熟时再建条更大马力的船，到远海去捕捞。”