中新社拉萨七月十五日电 (记者魏晞) 早在去年七月一日青藏铁路客运列车全线开通之前,青藏线上的货运列车已在去年三月一日开始货物试运营。一年半来,共有六十二万吨货物运送进藏,四点四万吨货物运送出藏,进藏物资总量是出藏物资总量的十四倍还多。
少见的西藏“无污染”蔬果,也借此摆上了内地饭桌。
随着青藏铁路的通车,东北的大米,陕西、山西的面粉,乃至国内各省的建筑材料,通过青藏线运入了西藏。西藏自治区铁路办常务副主任巴桑说,进藏物资不但解决了西藏的粮食供应,也降低了建材价格。
与此同时,西藏林芝、山南的蔬菜瓜果则摆上了北京、上海这些内地大城市的饭桌。青藏铁路的通车缩短了西藏“无污染”的新鲜蔬果运送进内地的时间,也让这些少见的西藏蔬果在内地超市大受欢迎。拉萨边上五千一百米高山上流下的矿泉水,也以高价进入内地销售。
此前,西藏农民主要种植青稞,即便老天眷顾的好年景,青稞亩产八百斤也难有利润。现在,通过引进大棚种植蔬菜,西藏本地农民年收入能达到八千元左右。
巴桑乐观预计,只要西藏蔬果种植数量能形成规模,这些无污染的蔬果一定能在内地市场占领一席之地。毕竟,西藏仍是迄今世界上环境质量最好的地区,“这里种出的蔬菜水果当然好”。
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