法德敲定空客母公司EADS总裁人选
联合管理变成一人说了算
本报布鲁塞尔7月16日电 (驻欧记者 窦德龙) 法德领导人16日在法国名城图卢兹举行双边会谈,终于就欧洲空中客车母公司———欧洲航空防务和航天集团(EADS)管理机制的精减方案达成一致,并最终敲定了该公司的总裁人选。
16日上午,现任EADS联合执行总裁之一的德国人托马斯·恩德斯对外宣布,法德领导人在会谈中就集团管理机制的精简方案达成一致,并正式任命他的法国同事路易·加罗瓦出任EADS执行总裁。此前,后者与恩德斯正共同担任EADS联合执行总裁,并同时执掌EADS旗下的欧洲空中客车公司。与此同时,曾任EADS监督委员会联合主席之一的德国人路迪哲·格鲁伯也被指定为该委员会唯一主席,相当于集团董事长。
本次法德领导人会晤的重要话题,就是讨论如何就EADS公司管理机制进行改革,而更为重要的一点,恐怕还是“谁去谁留”的问题。此前一度传言,德国人恩德斯将会留任,然而结果却恰恰相反,可见萨科齐在此次会谈中最终占了上风。当然,这也与加罗瓦在处理空客危机时表现出的魄力分不开。应该说,加罗瓦推动的万人大裁员的空客精简计划,虽然令空客乃至EADS元气大伤,但却避免了这个航空航天业“巨人”轰然倒下的厄运。加罗瓦也因此不负萨科齐厚望,在集团内部巩固了领导地位。
作为欧洲境内最大的航空航天企业,EADS早已成为多国投资、跨国经营的集团。为解决机构庞大和多国合作的问题,EADS自上至下建立了双层联合管理机制,并分别设立有两名执行总裁和两名监督委员会主席。由于目前EADS控股最多的为法、德两国,且均为22.5%,所以由这两国共同派员分别担任这些重要职位。
然而,近年来EADS管理层丑闻不断,并直接导致经济损失惨重,尤其是欧洲空中客车公司连续推迟A380交付,最后甚至不得不以万人裁员计划摆脱危机,这更使得EADS被迫承受无可挽回的经济和名誉损失,并给整个欧洲的就业市场带来空前压力。于是,EADS异常复杂的双层联合管理机制随即成为众矢之的,被欧洲人认为是导致EADS管理混乱的“元凶”。
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