东汉铜轺车（博物一览）(图)

东汉带伞铜轺车

　　我国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知作车。迄今考古发现最早的车是商代的。商代与西周时期的车属于同一类型，都是双轮，方形或长方形车厢，独辕。辕的前端缚有一根横木叫“衡”，衡的两边各缚有人字形轭，用以驾马，多数是驾两匹马，也有驾四匹马的。到了汉代，车有了很大的发展和变化，独辕车渐少，多数为双辕车。双辕车一般驾一匹马，个别驾两匹马。车的种类繁多，使用范围扩大。官僚贵族出行多要有一个马车组成的车队，以炫耀其社会地位。也正是由于这种原因，官僚贵族的墓葬里，常画或刻有出行的车队，有的甚至随葬铜铸的车马仪仗俑队。

　　1969年在甘肃武威雷台汉墓中出土了一组庞大的铜车马仪仗俑群，由38匹铜马、1头铜牛、14辆铜车（除1辆牛车外，余为马车）、17件手持矛戟的武士俑和28件奴婢俑组成，这是迄今发现数量最多的东汉铜车马仪仗俑。我们这里介绍的是其中一件铜轺车。轺车是一种轻便快速的小马车。《释名·释车》说：“轺，遥也，遥远也，四向远望之车”。其形制渊源于战车。汉初时的轺车为立乘，后来改为坐乘，一车可乘坐二人。因轺车结构简单，快马轻车，因此为一般小吏外出办理公事或邮驿传递公文时乘坐的马车。此轺车长40．7厘米，宽41厘米，轮径25厘米，双辕，辕前部伸出车厢的部分向上弯曲，两辕之间有横轭，辕后部与车厢相接，压在车轴之上。两轮各有辐14条。车厢底由菱状网格组成，车厢前壁呈阶梯状向上倾斜，有轼（车厢前面用作扶手的横木），轼中部有一孔作固定伞用。车厢顶有伞遮盖。伞高24．4厘米，直径32．4厘米。伞柄从轼中孔眼插下直通车厢底。驾车的马身躯高大，肌肉富于质感，头部饰铜当卢，颈上套轭，皆为铜饰。车夫跪坐于车厢内左侧，作双手持缰状。此车结构轻灵，是研究汉代车舆的宝贵实物资料。此车现收藏于甘肃省博物馆。