滑出跑道撞上燃油站和仓库
机上186人几无生还可能
25名仓库工作人员丧生
总统宣布全国哀悼3天
失事客机上没有中国人
跑道太短
非议已久
前一天已有俩客机滑出跑道
新华社专电虽然有关事故原因的调查结果还没有公布，但当地媒体已经把失事原因归咎于机场跑道存在的安全隐患。早在这起空难事故发生前，孔戈尼亚斯机场的跑道就已经饱受诟病。批评人士说，这一跑道距离太短，无法保证大型飞机安全降落。此外，机场主跑道一直以来的积水问题更是加大了飞机降落的安全隐患。
美联社说，失事客机当时降落的跑道只有1939米，因其距离短而被许多飞行员戏称为“航空母舰”。通常情况下，飞行员飞抵这里时会被要求在第一个1000米跑道上着陆，如果飞机略微错过这一路段，那么飞行员就必须重新飞起，在上空盘旋等待再次着陆的机会。
就在事故发生前一天，同样在雨天情况下，孔戈尼亚斯机场分别有两架客机在降落时滑出跑道，所幸没有造成人员伤亡。
这一机场此前发生的最严重事故是在1996年。当时，塔姆航空公司一架福克—100型飞机降落时滑出跑道、冲入附近公路并引发大火。由于附近地区人口密集，那次事故共造成机上96人全部遇难，另有地面8人丧生。
另有报道，这一机场主要跑道不久前才关闭了数星期，专为解决积水问题。虽然跑道的重新铺设工作近日完成，但跑道排水系统工程事发时还没有完工。
此外，由于孔戈尼亚斯机场处于圣保罗市区，周边街道人口稠密，一旦客机在起降过程中发生意外，很容易对地面人员造成重大人员伤亡。
本报综合新华社电巴西塔姆航空公司一架空客A320客机17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火。圣保罗州州长若泽·塞拉说，机上人员生还可能性“几乎是零”。
塔姆公司发表的公报说，根据最新统计，除162名乘客外，失事的ＪＪ3054航班客机上还有18名公司员工和6名机组成员，共186人。
中国驻巴西使馆在得知客机失事消息后，在陈笃庆大使和傅元聪公使衔参赞的领导下，立刻启动应急机制，与中国驻圣保罗总领馆保持密切联系，以随时掌握事故现场救援活动的进展情况，并及时向国内有关部门汇报。初步确认，这架失事客机上没有中国人。
巴西历史上最大空难
救援人员17日深夜说，目前已从被客机撞击的仓库大楼中找到31具被烧焦的尸体，其中25具应该是仓库大楼工作人员的，另外6具可能是机上人员的。
失事的客机为巴西塔姆航空公司ＪＪ3054班机。这架飞机于当地时间17日17时16分（北京时间18日4时16分）从巴西南部的阿雷格里港起飞，于18时45分（北京时间18日5时45分）抵达孔戈尼亚斯机场。由于当时圣保罗刚下过雨，机场地面比较湿滑，飞机在降落时偏离跑道，撞开机场的围墙之后，继续撞向附近的一个燃油站和一处仓库，并引发大火。
从巴西最大电视台环球电视台播放的现场画面可以看到，飞机的前部已经被坍塌的建筑物覆盖，只有机尾露在外头。由于火势过猛，被撞的仓库大楼已经坍塌，现场参与救火的消防队员也已开始撤出。环球电视台参与现场报道的记者说，这很可能是巴西历史上最大的航空事故。
家住机场附近的中国土木工程集团驻巴西代表李宪翔对新华社记者说，客机失事时他正驾车在机场附近，突然看到汽车的侧前方冒出一团火光，随后一股黑烟腾空而起，一架客机在跑道对面的燃油站附近燃烧。
李宪翔说，客机起火后，机场前面的大街堵满了汽车。刚过一分多钟，警察就骑着摩托车从他车边通过赶赴出事现场，随后消防车、警车和救护车也都呼啸而来。机场附近很快被警方封锁。
一年之内两起重大空难
巴西总统卢拉当晚已召开了有总统府民政办公室主任和社会传播国务秘书等人参加的紧急会议，制定应急措施。卢拉当天深夜还宣布，从18日开始巴西将为这起事故的死难人员举行为期3天的悼念活动。
孔戈尼亚斯机场是巴西最大的国内机场，飞机起降频繁。事故后该机场关闭，所有航班改飞位于圣保罗北部的库比卡国际机场。
这是巴西一年内发生的第二起重大空难事故。去年9月29日，巴西戈尔航空公司一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音737型客机在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。
空客公司协助调查
空中客车公司于巴西当地时间18日清晨表示，一支由5名专家组成的调查小组将前往巴西圣保罗参与调查塔姆航空公司客机失事原因。
空中客车公司在公报中说，这架Ａ320客机的序列号为0789，累积飞行时间已达2万小时。公司表示将为巴西事故调查和分析委员会提供“全部技术支持”。
目前机场重新开放
巴西塔姆航空公司一客机17日晚在圣保罗孔戈尼亚斯机场失事约12小时后，塔姆航空公司一架航班客机于18日清晨从该机场起飞，这标志着该机场重新开放。
巴西空港管理公司18日说，孔戈尼亚斯机场将使用辅助跑道进行飞机起降，飞机起降间隔时间也将会延长。
这张航拍照片显示了圣保罗孔戈尼亚斯机场的跑道以及发生撞击事故的地点（红圈处）。 新华社发（巴西通讯社）（来源：天津日报)
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