江苏料斗被卡高速桥下3天 6台装载机拽不出(图)

6台装载机拽不出大料斗

　　六台大型装载机，前后合力，竟然丝毫不能撼动被卡料斗！昨天，已是庞大料斗被卡扬溧高速蒋乔段天桥内的第三天，尽管多个部门采取多种措施，但目前料斗仍旧没有丝毫“脱困”的迹象。由于损失涉及的面广量大，运输方已经请律师到现场拍照取证，并予以公证，为将来的诉讼保留证据。

　　本报报道激起好奇一片

　　大肚料斗被卡在高速天桥下，而且“顶天立地”几天都无法脱困，这一消息经本报连续报道后，引起了大量读者的好奇，同时也引来热心读者的“脱困”建议。

　　昨天，无锡商贸系统一王姓男子给记者打来电话说；“我有一个主意，就是将轮胎的气放掉！”闻听轮胎气已经放掉还无法脱困时，小王连说不好意思并称“事情复杂了”。有着20多年驾龄的张女士也给记者打来电话，她建议使用一种大型千斤顶，将桥梁顶起，当记者告知高速桥面是一张整体钢筋网的联合体，且有8厘米厚的路面，压在上面的分量可能有数百吨时，她也发笑：“怎么会出现这种情况？到哪去找这样大的千斤顶？”

　　镇江读者可能还不满足从报纸上看稀奇。昨天下午，铭基商贸城的胡长峰等三人，特地从市区开车到现场，摸着滚圆肥大的料斗，小胡孩子气十足：“和报纸上写的一样！”非常有意思的是，记者注意到不管是什么车辆通过料斗边，司机总要慢下车速，摇下车窗从车中伸出头来：“乖乖，不得了！”然后再将头缩回去。

　　六台装载机救援受阻

　　昨天中午，又一场救援在现场打响（此前用两辆履带式挖机拖拽过但无效），运输方从蒋乔镇请了六台大型装载机到场，在车架钢梁被切割后，开始救援。记者看到，六台重型装载机一个个喷着浓烟加大马力，发出震耳欲聋的噪音，但就是丝毫无法撼动稳如泰山的料斗。

　　经过近一晚的切割，车架钢梁被割去。现场运输方负责人戴红伟告诉记者，钢梁割开后，料斗确实落下了2－3厘米，但让他们没有想到的是，桥梁随即也落下了，还是死死地压在料斗上。由于这2－3厘米的出现，给了他们脱困的希望。于是，经过紧张联系，昨天他们以每台100元的价格，从蒋乔镇找了六台装载机过来。考虑到料斗冲出去可能性不大，就决定让料斗退出去。装载机到场后，后面四台用钢绳系在货车底座上奋力向外拉，前面两台向前顶。

　　丹徒交巡警和312国道管理站对现场半幅路面进行封闭。救援开始，每台装载机都冒着浓烟，怒吼着用尽全部力气，但由于桥面压死料斗，料斗压死底座，底座压死地面，肥大的料斗纹丝不动！机手们一次次加大马力向料斗发起冲锋，但在反复救援的10多分钟内，料斗始终稳如泰山。装载机车主陈正刚苦笑着对记者说，“每台装载机牵引至少能拉拽40吨，现在真是一点办法都没有了！”机手们非常想将料斗拽出，因为戴红伟和他们有协议：如果拉拽成功，每人可得600元报酬。

　　三司机度日如年

　　戴红伟昨天特地赶到镇江市区，买了一份《扬子晚报》，他想从其中了解高速公路等部门的想法，同时也让三名司机有点东西看看。几天来，戴红伟、陆迪学和小卢等三名被困司机，真可谓寝食无味度日如年。

　　小卢边啃方便面边对记者说：“这里前不着村后不靠店，幸亏车上放了不少方便面和矿泉水，饿了吃面渴了就喝矿泉水，更别奢望洗把澡了！”他啃方便面的嘴上都啃出了水疱。陆迪学对记者说，他身上的衣服已经几天都没有换了，自己都觉得臭烘烘的，昨天一天他都没有吃饭，吃方便面都吃得倒胃了！但最难过的还是晚上，“这地方蚊虫特别多，三人挤在驾驶室里，本身就有心思难睡着，常常是刚睡着就被蚊虫咬醒了！”

　　但三人中负担更重的还是戴红伟。小戴说，料斗的整个运费也就3万多元，事故发生后，这边请那边用，现在已基本花得差不多了。车子是他贷了50多万元买的，目前每月还要还贷，现在车子被割成这样，再一割底座，整个车子也就报废了！所以根本就没有心思吃饭睡觉。眼下还不清楚到底什么时候料斗才能出来，而出来还要一笔可观的驳载费，并且还要面对高速桥梁、路面以及料斗等损失情况，“一个农民哪能负担得了啊！”小戴对着记者一声长叹。

　　运输方律师拍照取证

　　从本报获悉由于扬溧高速天桥桥梁遭到损坏，润扬大桥公司工程部可能要向自己索赔，还要把自己告上法庭后，昨天一早小戴他们通过记者，联系上了镇江江城律师事务所的知名律师黄友定，拍照取证为料斗脱困后打官司做准备。

　　黄友定告诉记者，昨天一早他带了京口区公证处的公证员到达现场，对5米高的标志牌和实际丈量高度进行了拍照，并且已经通过公证。对于这场可能发生的官司，黄友定说大桥方应该承担责任，因为既然标注了5米，而实际又没有5米，承建方就应负相应责任。同时，经现场了解，他获悉事故仅大桥损失，就有百万元之巨。

　　但一位有着多年驾龄的老司机看过现场后，认为运输方从驾驶上来讲，应承担相应责任。这位“老驾驶”说，一般有经验的驾驶员，在过这些桥洞时，都要派人下来在前面指挥，即便没有副手，自己也要下来量一量。而且最为重要的就是车速一定要慢，因为慢车在碰到桥顶后立即停下，还可以倒回去，不至于被卡成这种样子。从被卡现状看，他认为当时的车速至少在60公里/小时以上，要么就是前面车速太快，刹车来不及一下子冲进来的！

　　发稿前，丹徒交巡警大队大队长龚兆兰透露，由于第二次救援失败，下午包括公路、润扬大桥公司等在内，他们又一次召开碰头会商讨对策，最后决定今天一早切割货车底座，希望能再降几厘米，让料斗脱困。但记者在现场看到，桥梁仍死死地挤压在料斗上，而架在底座上的料斗，已基本贴近地面，即便将底座割开料斗落地，能降下的空间也十分有限，这一“杀手锏”到底能否使料斗成功脱困，本报记者将继续追踪。