金融危机留下曼谷烂尾楼 10年后俨然成都市景观

　　10年了，曼谷烂尾楼不想复活

　　方晓

　　1997年的亚洲金融危机让泰国首都曼谷的许多建筑项目突然下马。此后的十年，泰国多多少少恢复了元气：经济再度增长，交通堵塞重新出现在大大小小的街道上，崭新的购物中心也如雨后春笋般拔地而起。

不过，《华尔街日报》发现，许多被危机拖垮的投资者已经不愿或无力开展重建工作，于是给曼谷留下了或许比世界上其他大城市都要规模庞大的现代建筑废墟。

　　金融危机导致项目下马

　　最近一个闷热的午后，没穿上衣的诺普扔给十几只流浪狗几大块腐肉。他和这些狗生活在同一屋檐下———泰国首都曼谷一幢47层未完工大厦内的露天空场里。

　　十年前，这幢名为Sathornue的建筑本来将成为曼谷最为耀眼的一处所在。而今天，科林斯风格的立柱和四层高的拱门几乎埋没在了一片茂密的树枝藤条之中。尽管这幢建筑的基础架构已经完工，但水泥外墙在20层以上就没了踪影，留下的只是暴露在外的金属和盖了一半的屋顶。钢筋向四处伸展，建筑废料也堆得到处都是。走进大楼，两部废弃的电梯呆在原地，尿液的味道扑鼻而来。不过至少如诺普所说，“大楼塌不下来。”

　　这幢大厦只是矗立在曼谷城中的十多幢烂尾楼之一。其中有许多建筑是在上世纪90年代中期泰国经济蓬勃繁荣时兴建的。当时在开发商头脑中浮现的是一幅办公楼光鲜亮丽、住宅楼拔地而起的城市景象，而这正是泰国飞速发展的印证。泰国很快陷入了过度投资和债务重重的泥潭，这就是1997年的亚洲金融危机。

　　在众多烂尾楼中，有四座35层以上的烂尾楼耸立在曼谷湄南河畔一条繁忙的铁路边。还有一幢35层的高楼位于商务中心区，这幢楼的墙壁上已经被绘有章鱼和外星人的涂鸦所覆盖。而生锈的钢筋和水泥柱就堆放在曼谷最时髦的酒店旁边。曼谷还有一个未完工的城市高架铁路工程，成百上千个废弃的支架结构遍布城市各处，看上去就像是个巨大的多米诺骨牌。这个名为Hopewell的铁路项目也是在1997年下马的。

　　重新开工很困难

　　据估计，曼谷市中心因亚洲金融危机而停工的建设项目中有多达20%目前仍未完工，而且其中许多恐怕永无完工之日了。它们中的一些实际上还不能归类为城市废墟，因为当初停工时这些项目才刚刚开建。对这些大型建设项目来说，重新开工很困难。

　　建筑工程师们说，许多未完工的大厦很难支撑十年以上，即使不遭受重大的结构性损坏，曼谷的湿热气候也足以让它们逐渐风化瓦解。这些建筑虽然不一定会倒塌，但维修或加固其摇摇欲坠的梁架就需要一笔高得让人无法承受的开支。

　　和其他地方相比，泰国当地法院和政府官员在强迫破产投资者处理其所持地产方面的积极性不高。许多有影响力的家族在破产后仍旧能够把持着他们无用的资产。此外，曼谷有足够多的土地，开发商因此不必非要拆除过去的烂尾楼，他们可以在其他地方另求发展。

　　与当地人和谐相处

　　对曼谷人来说，这些建筑已经成了城市景观的一部分。学校会布置学生来研究它们，当地艺术家们也将其融入了自己的作品。在2005年一个名为“烂尾楼余韵”的艺术展上，一批来自泰国和外国的艺术家展示了他们从这些建筑中拍摄和录下的图像和声音。建筑发烧友们则不断向众多网站传送着这些建筑的最新动态。

　　曾在曼谷居住的纽约KohnPed－ersenFoxArchitects负责人保罗·卡茨说，“或许对我们来讲这些烂尾楼是视觉污染，这是因为美国人受不了这些未完成的事情。不过亚洲文化认为世界并不完美……并非事事都能圆满完成。”有些人说，泰国人的宗教信仰或许在其中也发挥了作用，因为尽管暴雨会将建筑钢筋冲落下来，但当地人与这些烂尾楼却能和谐相处。

　　卡茨认为这些烂尾楼“富有诗意”，他还补充说，“它们看起来并不是那么令人不舒服，尤其是当新的东西从中孕育出来以后。”