世界首列混合动力火车将上路 造价2亿日元(图)

Kiha E200正在试车

　　世界首列混合动力火车 明日上路

　　名叫Kiha E200 只载117人 外观不出众 车底机关藏 平时用电力 上坡烧柴油 惯性来充电 污染也较小

　　能把燃油利用率提高20％ 同时降低60%的二氧化碳排放率 造价2亿日元 专家认为其发展前景广阔

　　继由电力和柴油共同充当动力的混合动力汽车推出后取得巨大成功，它的“孪生兄弟”——混合动力火车也即将在日本推出。

　　据报道，一列由东日本铁路公司制造的混合动力火车将于7月31日正式投入运营，这也是世界上首列用于商业用途的混合动力火车。

　　混合动力

　　柴油发动机配合电力马达

　　这列由东日本铁路公司制造的混合动力火车名为Kiha E200，由2节车厢组成，共有46个座位，核定载客人数117人。

　　从外观上看，Kiha E200与普通列车完全一样，不同的是，它每一节车厢底部都安装有1台柴油发动机和2部电力马达，顶部则各置有1块锂电池。

　　通常情况下，Kiha E200依靠锂电池提供动力运行。柴油发动机只在火车需要爬山或电池电力不足时才会启动。而当火车减速时，柴油发动机会渐渐停止工作，其因惯性作用产生的动能正好可以用来为电池充电，从而达到降低能量无谓消耗的目的。

　　除了具备普通列车的按钮和仪表盘外，Kiha E200还为司机配备了触碰式控制面板。司机可以在驾驶过程中，通过面板上指针所显示的能量流动方向，及时在柴油发动机、发电机、电力马达和电池间组合切换使能量达到平衡，把能源浪费降低到最小。

　　环保列车

　　降低温室气体排放

　　与汽车相比，火车在运行中排放的二氧化碳量较少，造成的环境污染也相对较小。东日本铁路公司推出的混合动力火车能把燃油利用率提高20％，同时将二氧化碳排放率降低近60％，是“环境友好型”列车。

　　“这只是我们为保护环境所做努力的一部分。”东日本铁路公司发言人菊池安明在27日火车试运行当天对美联社记者说。

　　东日本铁路公司将在列车试运营期间根据载客量的多少，测定燃油的消耗情况，以决定是否需要在冬天将电力储存起来为火车供暖。

　　前景广阔

　　专家作乐观预言

　　混合动力火车固然环保，但造价却十分高昂。Kiha E200造价近2亿日元（约合170万美元），是普通火车造价的2倍。然而，专家还是认为混合动力火车具有广阔的发展前景。

　　日本庆应大学生态学教授有泽真人预言，随着混合动力汽车技术的迅速发展，混合动力火车将受到越来越多公众的欢迎。

　　“也许，我们现阶段还不能对如此小的火车抱有太大期望。”但他相信，“随着混合动力火车变得更加普遍，优势也将更加明显。”

　　新华社29日特稿