中国赛车运动基础薄弱、普及度不够是大家公认的事实，而在“体育娱乐化”的大环境趋势下，在赛事中添加娱乐元素似乎成了最好的推广途径。只是，什么才是真正的赛车娱乐化？“娱乐”又如何来救“赛车”的市场？刚刚拉开战幕的2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛就给了我们最好的答案，它的火爆成功向所有人展示了“原来赛车并不只是贵族人的运动，全民参与的赛事才是真正有生命力的比赛”。
继2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛
上海站后，华赛在第二站
北京，同样延续着全民赛车嘉年华的风格。令众多有车迷都倍感惊喜的是，等待他们的不仅仅是中国顶尖水准的赛车比赛，更有一系列和车队以及车手的互动节目，让车迷可以最真实地感受赛车运动的魅力。到场的观众只需花99元的实惠价格，不但能观赏到中国顶尖水平的赛车比赛，更能不出赛场享受到吃、喝、玩、乐的一条龙服务，这一方式将会在今年全锦赛的全部六站比赛中持续推广，覆盖上海、北京、
成都、
珠海这四个城市。
F1最直接的表现形式是车手与车手的对抗，自然观众对于车队、赛车和车手的关注远远超过一场赛事本身，于是也就创造了舒马赫这样的神话。但是对于华赛来说，承办CCC并不是为了打造舒马赫式的英雄，而是为了推广一种全新的赛车文化——全民赛车派对。赛车比赛中，我们会把目光聚焦于比赛、车手和车队，但比赛火爆的最根本原因就是车迷。车迷会来现场观赛，也会在家看电视欣赏。而华赛为中国车迷打造的赛车比赛不仅仅是电视机里的赛车盛宴，更是一场为现场观众度身策划的狂欢派对。用华赛CEO张志聪的话来形容就是：“要在车迷心中植入这样一个观念：赛车比赛日就是他们的节日。赛车并不是只有有钱人才可以玩，只要你热爱这项运动，随时可以加入到华赛为你准备的赛车派对中来。”
今年的华赛CFR全国汽车场地锦标赛
北京站在金港的赛场上延续了首站的“娱乐化”，华赛策划了众多车迷互动活动，比如邀请很多观众到赛车维修区零距离参观，亲近赛车；跟赛车手聊天，跟工程师了解赛车知识；现场抽取的幸运观众有机会随赛车手到真正的比赛场地驰骋，体验赛车的刺激。场内赛车迷们和赛车亲密接触，而场外同样也是热闹非凡。为了打造赛车嘉年华的欢乐概念，华赛还将特意在场外安设了一个赛车嘉年华，从美食到饮料、从赛事纪念品到限量版赛车模型，一切和赛车有关的娱乐活动观众都可以从嘉年华活动中找到。除此之外，每站都举办赛车美女竞选、车迷时尚派对等活动也保证了赛事的新鲜度，让场内场外都变得更耐看、更刺激、更受关注。
一位观众在观看了本次华赛CFR全国汽车场地锦标赛的比赛后发出的感叹也许代表了很多车迷的心声：“几年的积累，中国赛车水平飞快提升，赛事自然也越来越好看。但今年让我惊喜的是配套的服务也那么齐全，作为观众不但饱了眼福，还可以趁着间隙玩上一天。我觉得比赛就应该这样搞，体育娱乐化不是最流行的吗。”
确实，赛车娱乐化概念的提出是赛车运动与赛车文化在中国被推广与发展过程中的润滑剂，以娱乐带动商业，促进赛车运动，使没什么商业运作的中国赛车运动能够借助娱乐的商业性去诱惑商界的眼球，同时吸引更多的潜在的车迷群体。而在华赛CFR全国汽车场地锦标赛上这种娱乐化得到了最大的推广，让所有人在激烈的赛事之外，找到了更多的快乐。而这种娱乐氛围与紧张激烈的赛车揉在一起，就会产生巨大的吸引力。必然赢得更多人的喜爱。毫无疑问，华赛的初试声啼已经将CCC这项传统的大型赛车赛事转变成了一项更具时尚性、代表性的精品竞技娱乐赛事。而华赛特别赋予它的平民文化气质也让更多的人可以在赛车饕餮周末中能各得其乐。
F1比赛为何会来到中国以前就异常红火，原因是对于国外的车迷来说F1比赛日不仅仅是赛车比赛如此单一，他们的主办方赋予了F1比赛更多的节日内涵。而华赛如今所做的就是赋予CCC更多的节日内涵，为中国的车迷心中根植下CCC赛车日就是一个快乐的节日。华赛CEO张志聪说：“为了让华赛CCC的车迷，所有来华赛CCC的观众觉得物有所值得，在华赛CCC赛车场地内外，华赛给大家提供一个赛车嘉年华。有吃！有喝！有玩！还有众多延伸性的产品，比如说遥控车、赛车纪念品专卖等。来到赛场以后，你可以在一天内看到4—6场赛事，更有一些抽奖游戏，互动活动。享受了一天的赛车乐趣后，有专车将车迷送回市区各点。吃喝玩乐，无所不有，所有这些仅需99元一张门票，华赛就是要为中国的车迷打造一场赛车嘉年华的饕餮大餐。”
2007年华赛CFR全国汽车场地锦标赛上海站与北京站两站，借助华赛精心打造的全民赛车派对两地共吸引了近5万名球迷涌入现场观看，成绩可谓斐然。这中间有多少人真正热爱赛车运动其实并不重要，重要的是这一事件说明，“娱乐化”的途径不止一种，而赛车运动也真的可以通过“娱乐化”生存下去，并且过得很好。话说回来，赛车娱乐化虽然是必然趋势，但“娱乐”与“赛车”的比重如何拿捏还是个有难度的课题。娱乐只是一种方式，赛车才是根本。只是有一点可以肯定，就是华赛在这上面的拿捏已经初显成功，尽管它在赛车上要走的路还很远。
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