广州年底可能开建最长市政隧道 将成南北干道

　　全长2.1公里，南起康王路下穿流花湖北接广园西路；若分流效果理想或拆除人民路高架桥

　　新快报讯 备受关注的康王路下穿流花湖隧道工程终于敲定初步建设方案。隧道南起康王路北接广园西路全长2.1公里，建成后将成为广州最长的市政隧道，预计最快将于年底开建。

　　周边将难免拆迁

　　根据规划，隧道南起康王路、西华路路口，下穿东风西路、流花湖、流花路、站前路、铁路车辆段、黑山八街、环市西路、广园西立交桥后连接广园西路。

　　据专家分析，康王路下穿流花湖隧道地下情况复杂，部分可能属熔岩地貌，会遇到不少地下“防空洞”，而且还要穿过密集市民区。虽然主要从地下走，但免不了拆迁。

　　另外，市政部门有关负责人也表示，康王路下穿流花湖隧道的开建也将影响到人民路高架桥。具体是否拆除人民路高架桥，要看隧道对人民路一带车流量分流的实际效果。

　　将成市中心南北干道

　　据悉，隧道规划总长2.1公里、宽60米，为城市一级主干道，双向四车道，建成后将成广州最长的市政隧道。有关部门表示，建设隧道不仅让未来的白云新城与中心城区之间的交通连通起来，也将给广州增加一条新的市中心南北干道。

　　广州老城区目前有广州大道、解放路、人民路三条南北向主干道，其中人民路已不堪重负，而同样是南北走向并且相对畅顺的康王路却因被流花路“拦腰截断”而使不上力，不能向北继续延伸。因此西部地区市民前往白云新城，更要绕行解放路。

　　流花湖隧道连上康王路与广园西路后，可为老城区增加一条从康王路至广园西路的南北向主干道。

　　每公里投资属中等水平

　　据了解，在今年初召开的2007年全市建设工作会议上，有关部门曾提到康王路下穿流花湖隧道将是今年城建的重点工程，当时的投资计划是5.2亿元，工期约两年。而此次新方案中却写明，该项目总投资约8.73亿元。有关负责人透露，目前完成的只是初步设计方案，规划上还可能要不断调整，而且这一方案相比较早前的也已经有所改变。如果顺利的话，今年年底就可以开工建设，工期约3年。

　　专家表示，此次项目投资并不算高，8.73亿元平均起来每公里为4.16亿元。正在建设的南京长江隧道工程，估算平均每公里投资5.24亿元；广州已经建成的珠江隧道，平均每公里投资4.93亿元；在建的广州仑头———生物岛隧道，概算平均每公里投资4.42亿元；在建的广州生物岛———大学城隧道，预计每公里投资3.74亿元，流花湖隧道投资属中等水平。

　　释疑

　　窄湖为何配上长隧道？

　　从地图上测量，流花湖从南端的康王路到北端的流花路，南北长度不过500多米，隧道是否太长？专家表示，隧道长2.1公里，不只是从湖下穿过这么简单。

　　从招标文件可以看出，隧道其实包括四部分，从南至北，依次是从康王路———西华路路口的下沉部分；过湖隧道；下穿流花路、站前路、铁路车辆段、黑山八街、环市西路、广园西立交桥的地下隧道；连接广园西路的上升部分。

　　除流花湖500多米必不可少外，下沉和上升部分首先要分别“吃”掉各250米左右隧道辅助道路，因为汽车进出隧道不可能像过山车一样突然上下，须有合理的坡度和缓冲区间才能保证行驶安全；下穿流花路、站前路、铁路车辆段、黑山八街、环市西路、广园西立交桥的直线距离也将近1公里。

　　市民可提意见

　　广州市市政部门目前已发布信息公告，市民可对康王路下穿流花湖隧道工程开展公开环评，就隧道线路是否合适、对周边环境有怎样的影响等问题，向广州市市政园林局、国家环境保护总局华南环境科学研究所提出自己的意见。联系方式：广州市市政园林局（电话：020-83852060-6062电子邮箱：zhoucanhe@gzszyl.gov.cn）、广州市市政园林工程管理中心（电话：020－81258088－274电子邮箱：gdzhou@gztdc.com）、国家环境保护总局华南环境科学研究所（电话：020-85524442）。