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奇瑞第100万辆汽车即将下线

  本报记者黄少华“奇瑞汽车将成为中国汽车工业史上第一个突破百万辆的自主品牌,也是继两个大众、上海通用、广州本田之后,又一家进入汽车行业"百万辆俱乐部"的企业。”近日,来自奇瑞汽车公司的消息称,今年8月下旬,奇瑞公司第100万辆汽车即将下线。


  据悉,从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线,经过2006年3月50万辆时A5下线,再到2007年8月第100万辆下线,奇瑞汽车从0到100万辆仅用了93个月,创造了国内汽车企业破百万辆的新纪录。此前,进入“百万辆俱乐部”的合资企业多则10多年,少则96个月。

  奇瑞发展速度之快,令业界刮目相看。业内人士认为,奇瑞“多子多福”的企业发展理念,是奇瑞快速发展的基石。作为汽车生产企业的第一集团军,奇瑞的发展不仅有赖于其在轿车方面的努力,更在于其在SUV和MPV市场的精确定位。从最早的风旗云、QQ,到瑞虎、A5,再到今年4月推出的A1,奇瑞10年10个车型系列,在各自的细分市场都占有重要地位。

  根据中国汽车工业协会公布的月度统计数据表明,在6月份的SUV销量排行榜中,瑞虎3以创纪录的5420辆再夺月度销售冠军。为什么瑞虎3能在被普遍认为是车市销售淡季的6月取得如此佳绩呢?记者通过详细调查了解到,自5月份奇瑞公司对瑞虎3进行了多达45项优化升级,无论是外观还是内饰较以前均有较大幅度的改进,性能也较升级前更加优越。尤其令人关注的是自5月18日瑞虎31.8L黄金排量面市以来,瑞虎3的销量一路上扬,销量从5月份的4000多辆攀至6月份的5000多辆。

  据介绍,瑞虎31.8L配备了性能卓著的ACTECO发动机,具有优越的动力匹配性和经济实用性,面市便受到了日趋理性的消费者的青睐和认可。奇瑞汽车的一位工程师告诉记者,瑞虎3ACTECO1.8L发动机在2500转时即可输出160N·m的强劲扭矩,接近扭矩峰值的90%,而此时油耗值却是处于油耗最低水平,特别适合城市工况下进行;在4500转即可输出最大170N·m的峰值扭矩,高速行驶时,超车提速都非常方便,而油耗却很经济。瑞虎3ACTECO1.8L发动机通过“双峰高效”的优势很好地兼顾了城市+高速等混合路况,使动力性与经济性得到了完美结合。据“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算(碳平衡法计算),瑞虎31.8L的油耗也仅为8.0L/100km,与同级别的轿车相当甚至更低,此排量发动机也是菲亚特将向奇瑞采购的主力发动机。

  由此可见,在车市淡季,瑞虎3销量的持续走高与其1.8L的热销不无关系。业内人士认为,在最核心的发动机领域,奇瑞已经成功开发中国第一款自主发动机品牌——ACTECO,并形成系列规模化的产品平台,不仅搭载和支持了自身产品,还供应给菲亚特公司,出口北美,成为奇瑞可持续发展的核心动力。从百万辆的结构看来,海外销售约占到13%左右,随着奇瑞携手克莱斯勒和量子汽车,这个数字将会越来越大。奇瑞汽车已完成下一轮增长点的布局。

  “100万辆下线,是奇瑞10年自主创新结出的丰硕成果,也是自主品牌发展的一个里程碑。”专家指出,奇瑞打破了以“市场换技术”的惯性思维模式,沿“北坡”开创了一条全新的道路,在中国汽车企业里树立了新的速度标杆。今后,百万辆也将成为中国汽车工业发展的分水岭,自主品牌得再次腾飞由此拉开序幕。
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