奇瑞第100万辆汽车即将下线

　　本报记者黄少华“奇瑞汽车将成为中国汽车工业史上第一个突破百万辆的自主品牌，也是继两个大众、上海通用、广州本田之后，又一家进入汽车行业"百万辆俱乐部"的企业。”近日，来自奇瑞汽车公司的消息称，今年8月下旬，奇瑞公司第100万辆汽车即将下线。

　　据悉，从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线，经过2006年3月50万辆时A5下线，再到2007年8月第100万辆下线，奇瑞汽车从0到100万辆仅用了93个月，创造了国内汽车企业破百万辆的新纪录。此前，进入“百万辆俱乐部”的合资企业多则10多年，少则96个月。

　　奇瑞发展速度之快，令业界刮目相看。业内人士认为，奇瑞“多子多福”的企业发展理念，是奇瑞快速发展的基石。作为汽车生产企业的第一集团军，奇瑞的发展不仅有赖于其在轿车方面的努力，更在于其在SUV和MPV市场的精确定位。从最早的风旗云、QQ，到瑞虎、A5，再到今年4月推出的A1,奇瑞10年10个车型系列，在各自的细分市场都占有重要地位。

　　根据中国汽车工业协会公布的月度统计数据表明，在6月份的SUV销量排行榜中，瑞虎3以创纪录的5420辆再夺月度销售冠军。为什么瑞虎3能在被普遍认为是车市销售淡季的6月取得如此佳绩呢？记者通过详细调查了解到，自5月份奇瑞公司对瑞虎3进行了多达45项优化升级，无论是外观还是内饰较以前均有较大幅度的改进，性能也较升级前更加优越。尤其令人关注的是自5月18日瑞虎31.8L黄金排量面市以来，瑞虎3的销量一路上扬，销量从5月份的4000多辆攀至6月份的5000多辆。

　　据介绍，瑞虎31.8L配备了性能卓著的ACTECO发动机，具有优越的动力匹配性和经济实用性，面市便受到了日趋理性的消费者的青睐和认可。奇瑞汽车的一位工程师告诉记者，瑞虎3ACTECO1.8L发动机在2500转时即可输出160N·m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90％，而此时油耗值却是处于油耗最低水平，特别适合城市工况下进行；在4500转即可输出最大170N·m的峰值扭矩，高速行驶时，超车提速都非常方便，而油耗却很经济。瑞虎3ACTECO1.8L发动机通过“双峰高效”的优势很好地兼顾了城市＋高速等混合路况，使动力性与经济性得到了完美结合。据“EDC＋EUDC的工况循环”的油耗值来计算（碳平衡法计算），瑞虎31.8L的油耗也仅为8.0L／100km,与同级别的轿车相当甚至更低，此排量发动机也是菲亚特将向奇瑞采购的主力发动机。

　　由此可见，在车市淡季，瑞虎3销量的持续走高与其1.8L的热销不无关系。业内人士认为，在最核心的发动机领域，奇瑞已经成功开发中国第一款自主发动机品牌——ACTECO，并形成系列规模化的产品平台，不仅搭载和支持了自身产品，还供应给菲亚特公司，出口北美，成为奇瑞可持续发展的核心动力。从百万辆的结构看来，海外销售约占到13％左右，随着奇瑞携手克莱斯勒和量子汽车，这个数字将会越来越大。奇瑞汽车已完成下一轮增长点的布局。

　　“100万辆下线，是奇瑞10年自主创新结出的丰硕成果，也是自主品牌发展的一个里程碑。”专家指出，奇瑞打破了以“市场换技术”的惯性思维模式，沿“北坡”开创了一条全新的道路，在中国汽车企业里树立了新的速度标杆。今后，百万辆也将成为中国汽车工业发展的分水岭，自主品牌得再次腾飞由此拉开序幕。