在建隧道透水52人被困43人获救

　　在建隧道透水52人被困43人获救

　　出事隧道为宜万铁路湖北野三关隧道

　　8月5日凌晨1时左右，由中铁十六局四公司承建的宜万铁路野三关隧道发生突水事故，52人被困井下。目前，已有43人被救出并送往医院，正在接受检查，没有生命危险。隧道内还有9人被困。因后期施救难度进一步加大，目前施救工作正在紧张有序进行。

　　据悉，该隧道位于318国道巴东县野三关镇桃溪境内，在该镇碗口河和支井河之间，全长13.976公里，为宜万铁路线(宜昌至万州)最长隧道。8月4日21时，中铁十六局承建的野三关隧道Ⅰ线DK124＋602掌子面实施爆破后，组织出渣。

　　5日凌晨1时，该掌子面发生突水事故，突水水量为4至5万方每小时，水中伴有大量泥沙，造成隧道Ⅰ线、Ⅱ线内52名施工人员被困。目前突水处距离野三关隧道出口约5.398公里，突水位置距平导贯通面1.42公里，斜井口距出水位置高约两百米。突水部位的水量基本稳定在500方每小时左右。

　　事故发生后，根据中共中央政治局委员、湖北省委书记俞正声、省长罗清泉指示，恩施州及巴东县主要官员，率州、县两级铁路办、公安、武警、消防、安监、国土、交通、卫生、民政等部门人员赶赴现场，迅速调集事故当地有关人员组织施救，并成立抢险指挥部。

　　同时，州、县两级政府及中铁十六局迅速启动重大紧急事故应急预案，组织武警、消防、公安、民兵应急分队、矿山和医疗救护队以及当地民众约330人赶赴现场，紧急调运冲锋舟、大功率抽水泵、正压氧呼吸器、救护车及圆木、救生圈等设施设备全力投入抢险救援。　钟欣

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　　救援工作难度增大

　　新华社电　记者在事故现场了解到，在成功解救出43人的同时，救援工作的难度也在进一步增大。

　　目前，经过由铁道部、安全监督管理总局、湖北省政府相关领导组成的抢险指挥领导小组已决定，随着水势的下降，进一步加大抢险搜救力度。与此同时，出险隧道内的淤泥越积越多，救援难度越来越大，抢险进入艰巨阶段。

　　宜万铁路野三关隧道位于湖北恩施州巴东县碗口河和支井河之间，I线全长13833米，为宜万铁路全线最长深埋岩溶隧道，最大埋深684米，且地质结构极为复杂，地质条件复杂程度和施工难度是我国目前已建和在建铁路工程中所罕见。

　　目击

　　水一下子就涌了出来

　　新华社电“30吨重的装载机被冲走了80米，50吨重的喷浆台车被冲走了50米。”介绍宜万铁路野三关隧道重大透水事故时，负责现场施工的中铁16局指挥部物资部部长许春礼这样向记者描述了当时的情景。

　　事故发生后，施工现场的高压电已经断掉，沿着昏暗的灯光，大家进入长约1800米深的斜井隧道。宜(昌)万(州)铁路野三关隧道全长13.97公里，为了增加工作面，施工方在隧道中部打进斜井隧道，从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。

　　我们抵达斜井隧道与主隧道交叉口的位置便不能前行。记者穿着长筒雨鞋，只能站在临时搭设的木板架上观察。隧道顶部不时有滴水落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说，早上事故刚刚发生时，水都漫过了电线。现在水势已逐步减弱。

　　据分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的“掌子面”(即工作面)上以及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板，尽最大可能争取与被困人员取得联系。

　　记者在现场看到，一台30吨重的装载机已歪倒在水中，一台50吨重的喷浆台车的钢梁已经完全扭曲，指挥台已被冲到隧道另一旁。许春礼说，共有1台喷浆台车、2台装载机、2台挖掘机、1台装渣机在隧道内受到损伤，事发时水流的破坏力相当大。

　　在斜井隧道出口，记者碰到了刚刚获救的工人黄映全。负责施工喷浆的黄映全去年8月来到宜万铁路野三关隧道工作。4日晚10时多下到隧道工作。“当时没注意，水一下子就涌上来。大伙都站到高地上来。”躺在担架上神志还比较清醒的黄映全说，“后来，施救人员用绳子把我拉出来。现在就是感到有点头晕，冷！”老黄很快被停在隧道口的巴东县医院救护车运回医院救治。

　　图：

　　5日，救援人员在往隧道内运送救生设备。　本版照片由新华社发