“5＋6”模式带给天籁什么？

　　本报记者 王超

　　7月26日，C-NCAP2007年度第二批测试车型的评价结果正式公布。东风日产天籁凭借着总分47.1分的成绩获得五星级评价。天籁所创立的“5（C－NCAP五星级评价）＋6（V6引擎）”模式将会成消费者选择中高级轿车的重要标准。

　　不久前，天籁·御系列推出之际，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“天籁·御系列的推出，真正定义了国内中高级轿车的新标准，从此，中高级轿车市场车型将分为两种，一种是天籁，余下则是非天籁。”此言一出，立即引发了业界的各种讨论与争议。任勇的豪言是对市场的先见，还是盲目的自信呢？

　　必须承认，随着中国汽车市场和消费者观念的日趋成熟，人们在选择汽车的时候，已经将外观和内饰等因素放到了次要的位置，而对于汽车动力性和安全性的要求却在不断地提高。记者注意到，目前中国国内20万~30万元价格区间中高级车型的主力级别中，天籁是唯一全系配备V6发动机，并获得C－NCAP五星级评价的车型。汽车的动力性、经济性和环保性很大一部分都要依靠发动机来完成。天籁配备了连续13年被选为世界十大发动机的VQ引擎，给消费者带来养护成本、油品要求、耐用性能、维修难度、平顺性能等各个方面优势。与此同时，作为权威的碰撞测试机构，C－NCAP所提供的实验数据，都可以作为消费者衡量汽车性能优劣的实用指南。

　　“在消费观念改变的背景下，东风日产天籁率先摒弃传统炫耀性和娱乐性，以注重安全和自我体验式驾驶性能的消费理念，将车辆本质核心回归到消费者现实需求层面。”任勇说，东风日产推出“5＋6”模式，正是基于其对消费者的洞察，而且是在强大的技术支撑下，迅速将洞察力抢先转化为产品力的一种实力表现。他认为，天籁“5＋6”模式的推出，充分显现了东风日产对市场走向的精确把握和卓越的战略定位能力，让天籁最终与行业竞争对手实现有效区隔，重新定义中高级豪华车的标准。

　　中国汽车市场日渐成熟，中高级轿车市场的竞争，从外在表现到内在品质，从炫耀身份到自我实现，已经成为趋势，不可逆转。选择一部内在表现更为优异、安全系数保障更高的座驾，才能真正满足驾乘者对于驾驶乐趣的追求和自我品位的彰显。

　　业内人士分析，随着中高级轿车对安全和动力消费理念的延伸和扩散，以及消费者心态的日渐开放和成熟，汽车市场将迎来一场新的消费方式大变革。东风日产天籁的“5＋6”模式无疑从最根本的技术层面加快了这场变革的发生。更重要的是，天籁打破了目前中高级轿车市场中在奢华配置、内部细节上极力迎合消费者的喜好，却仅在顶级车型上配备先进技术装备的舍本逐末的错误做法。

　　自7月1日上市以来，天籁·御系列在成为行业热议话题的同时，也成为众多追求行车安全的消费者关注的核心。可以预见，东风日产天籁所打造的“5＋6”模式，将成为今后一段时期内消费者选择中高级轿车的一种标准，为人们提供重要的借鉴作用。