北部湾邻省市建议：齐心协力共同发展

　　王宁（四川省副省长）：北部湾是距离四川最近的出海口，推进北部湾经济区开放开发对于四川开拓西南出海通道、在开放合作中促进发展具有重要的现实意义。为此，四川提出建议：一、进一步明确中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角区域与北部湾区域等不同区域合作的功能与定位。二、加大对宜宾经泸州至重庆界、纳溪至川黔界高速公路建设的支持力度，形成成都—峨眉—宜宾—贵阳至华南沿海的铁路出海通道。三、组织编制西南地区与东盟、南亚国家的通道规划，对通往南亚国家和印度洋地区的通道给予重视。

　　陈万志（重庆市政协副主席）：随着成渝经济区的形成和两市统筹城乡综合配套改革试验区建设的推进，成渝地区对西北、西南的吸引和辐射作用将日益明显。我国北部、西北地区与西南地区经济社会往来日益紧密，既有的出海通道已不能满足川渝地区以及西北、华北通过川渝地区与东南亚地区的经济社会往来需求。因此，在迫切需要对既有出海通道进行扩能、新改建的同时，也急需适应新的发展，规划新的西南地区出海快速通道。

　　唐世礼（贵州省政协副主席）：贵州与广西山水相连，是北部湾通往大西南腹地的要冲。应把打造西南出海通道贵州段产业经济带作为推动西部大开发战略深入实施的试点，纳入国家“盘子”，统筹规划和部署。在出海通道沿线，以贵阳、遵义、毕节、六盘水、安顺、都匀为重点，划定一定区域，遵循国家产业政策，依托资源禀赋和现有基础，安排产业开发。

　　刘平（云南省副省长）：当前和今后一个时期，我们将继续坚持以东南亚、南亚为重点的对外开放思路，抓好与周边国家的“四通”工作。即：加快“通路”进程，扩大“通商”规模，抓好“通电”工作，加强“通关”服务。面对新的形势，扩大我国对东盟的开放显得更加重要和紧迫，建议国家在扩大与东盟的互利合作中，既要重视港口和水路的作用，又要充分发挥陆路口岸和通道的作用，按照“陆水并举、优势互补”的思路，构建交通便捷、通关便利、物流通畅的立体交通体系。 (来源：人民网－《人民日报》)